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抗冰雪英雄谱 |
闻令则动
1月12日开始，南京地区遭受暴雪袭击，灾情严重。
“临汾旅”党委连夜召开会议，分析灾情，研究应对措施：成立抗雪救灾领导小组，编组应急行动梯队；统一编配保障力量，调整补充物资器材，车辆全部加满油料、加装防滑链；各级修改完善抢险救灾应急预案，启动应急机制;旅团战备值班室均实行双值班员制度，由旅团领导带作训科长在作战值班室24小时坐班，确保各项指令上传下达顺畅。
1月13日7时30分，“临汾旅”首次受领到长江二桥扫雪任务，从接到命令到人员拉出营门，仅用12分钟。
1月31日上午，“临汾旅”新兵大队按计划组织打靶，接到救灾通知后，千余名新兵奔袭8公里，在1个小时内赶到南京绕城公路，圆满完成除冰扫雪任务。
“临汾旅”是一支善打硬仗、恶仗的英雄部队，60年前被中央军委授予“临汾旅”荣誉称号，曾先后参加1991、1998年抗洪，是我军首批对外开放部队。抗雪救灾中，旅领导像组织打仗一样，坚持科学用兵、量险用兵、就近用兵。他们针对灾情，合理调度兵员，把禄口机场的救灾行动交给离机场最近的炮兵团，把冰层较厚的难“啃”地段交给有工程机械的工化营；在适合机械作业的地段，他们采取工程机械破冰、兵力跟进清扫的人车结合方式，提高了效率，节省了体力；他们把新兵直分到连、预分到班，采取以老带新的方式编组作业，提高了作战单元的战斗力。
2月2日凌晨1时30分，他们接到命令赴绕城公路至机场高速一线执行除冰扫雪任务，连夜派出前指人员冒着大雪实地勘察，在部队出动前将最佳行军路线和具体任务勘明，确保部队按时、安全到位。
铁拳出击
长江二桥告急！沪宁高速告急！禄口机场告急！……
1月31日中午，“临汾旅”接到通报：由于冰雪挡道，通行缓慢，南京长江二桥两头拥堵车辆排起的“长龙”达十多公里，最长的已滞留36小时，有的驾驶员已出现咳嗽、发烧等症状。
这个旅3500多名官兵顾不上吃饭，火速出击。他们踏着齐膝深的厚雪，在10多公里的路段上，一点点地挖、铲、推、扫、拖。长时间暴雪和严寒天气致使路面出现厚厚的冰层，有的地段达到40多厘米，官兵们挥镐抡锤，砸冰除雪。经过18个小时连续高强度突击，终于在次日凌晨4点，抢在新一轮暴雪到来之前将二桥全线打通。看着官兵们星夜奋战的身影，过往的驾驶员纷纷向官兵鸣笛致意。
沪宁高速公路是华东地区车流量最大、最繁忙的交通大动脉。2月1日上午，沪宁高速马群至汤山段因积雪造成车辆受困。“临汾旅”的1300多名官兵闻讯后，再次利剑出鞘，此时，距长江二桥保卫战胜利完成还不到4个小时。
2月2日，南京禄口机场告急。通往机场长约8公里的高速路段和停机坪内大面积积雪、冰冻。“临汾旅”1200余名官兵紧急奔赴机场，组成6支突击队，采取向心合围、分片割断、逐个清除的办法，提高了作业效率。有一段约300米长的路段冰雪十分坚硬，官兵们用镐一点点地刨、用锹一点点地铲，赤手搬冰块，脸盆倒冰雪，奋战13小时，终使机场恢复使用。当夜，机场紧急起飞180多个航班，1.8万多名滞留旅客安全离开。
暴雪一场接一场地下，硬仗一场接一场地打。从1月26日至2月2日，“临汾旅”官兵衣服多次被汗水和雪水浸透，只能穿着结冰的衣服和鞋子战斗，一停下来就冷得直哆嗦。但无论是机关领导，还是基层官兵，无人畏惧，凭着顽强的毅力赢得一个又一个胜利。
一片丹心
人民利益重如泰山，道路畅通高于一切。在这次抗雪救灾中，“临汾旅”的官兵不仅经受住了苦与累的考验，而且在得与失、小家与大家的考验面前，更是交出了一份合格的答卷。
一个党委就是一个核心，一个支部就是一个堡垒，一个党员就是一面旗帜，从战士党员到干部党员，人人奋勇争先，个个临危不惧。旅党委“一班人”更是靠前组织、一线作战。每次激战，旅长金川、政委戴学志都“盯”在现场，调兵遣将。戴政委持续几天高烧，但始终不下“火线”；副旅长汪军民晚上勘查路线、筹划部署，白天一线指挥，连续7天没有睡过一个囫囵觉。
在这次抗雪救灾中，“临汾旅”有5名官兵亲人病故，245名官兵家庭受灾，但他们无怨无悔，始终奋战在抗灾一线。据统计，全旅共有198名官兵推迟休假，18名官兵推迟结婚，122名官兵带病抗雪救灾。
2月1日凌晨，正奋战在一线的新兵九中队一班班长段鲲鹏惊闻噩耗：奶奶不幸去世、家里的三间房屋也在雪灾中被压塌。段鲲鹏强忍着悲痛，抹了一把眼泪，向着家乡的方向磕了个头，又投入到抗灾的战斗中。
1月29日，工化营道筑连四期士官、党员徐长有准备好行李，正打算回家休假，连队接到赴长江二桥破冰铲雪的任务。但新配发的高速推土机，只有徐长有能熟练操作。连长不忍心地说：“票都买好了，你还是回去吧。”“这个节骨眼上，我咋能回家！”徐长有开起推土机就奔赴南京长江二桥，一干就是69小时。
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