“拜客·广州”行动小组是在2009年夏天诞生的。在大学读环境工程的“一世”认识了几名同样关心环保的学生，他们接触了国内外许多有趣的公益行动案例后发现，自己也可以为这座城市做点什么。

    体育西路上的单车租赁点吸引了他们的注意。这个在当时广州绝无仅有的公共单车租赁点，是个令人困惑的产物：市民无法停放自己的自行车，只能租用它提供的单车；一小时3元的租金，相比许多城市头一小时免费的规则显得价格偏高；没有另外的租赁点可以还车。

    而对于这群80后来说，推广单车除了宣扬低碳生活，也是个集体回忆。几个人商量出了一个主题：“呼吁政府增加私人单车停放保管点，方便单车＋地铁的出行方式。”

    怎么表达呢？有人提议找人大代表，接着一个新鲜的想法蹦了出来：为什么不直接找市长？

    这主意听起来很不实际，但却最让他们兴奋。

    他们首先用图片和文案凑合出一个简单的视频，放上网。“我有个疯狂的主意！集合1万个网络点击支持，就送单车（自行车）给市长，请市长送给我们停车场。”

    和市长见面交流

    刚开始，宣传仅仅局限在他们各自的Q群中，点击率徘徊在几百。“后来，我们自己往南方都市报的报料热线打了电话。”获得了媒体的报道和关注后，几个门户网站也被吸引过来。一个半月后，仅一个门户网站就收集了28803个点击，1208个评论。

    他们将“拜客·广州”的诉求和网友意见整理好，发了一份到网上的“市长信箱”，又打印了一份投到政府的实体市长信箱里。

    周五深夜的11点，一位队员突然接到市长秘书打来的电话：诉求已经转给相关部门，请周一跟进联系。

    2010年1月13日下午，在市政府会议室举行送单车仪式。市交委、环保局、规划局等部门的领导都会出席，其间双方有十几分钟的交流时间。

    和政府打交道的“窍门”

    穿黑色夹克的市长张广宁准时出现，身后是大批随行人员。对他们的建议作了回应后，市长当场将一些任务指派给官员，还让工程师介绍了广州绿道的发展规划。当单车终于被交到市长手中时，闪光灯一阵噼里啪啦，市长回赠的则是几本亚运纪念邮册。

    回想起来，“拜客·广州”的发起者“一世”觉得，他们的那次行动，之所以如此顺利，时间点是个重要因素。那时适逢亚运前夕，政府正在积极推行绿色环保的工作，而拜客送单车的行动，正好提供了一个“顺应市民呼声”的由头，是个双赢。

    成为广州小有名气的单车推广团体后，“拜客·广州”这个找茬团队成了政府部门的VIP，有相关活动不时会邀请他们。这群骑着单车的年轻人出现在政府的活动中，似乎意味着政府对“反对派”的接纳。和政府的合作远没想象中的顺畅，不过，他们也发现了一些“窍门”。

    他们不喜欢反对政府和抗议政府的极端做法，更希望政府和民间能形成合力，共同推动一些实际行动。“一世”将之称为“诀窍”：“我们不能走得太快，如果你提出的建议，它没法做到，政府肯定很难去回应。如果跟它步伐差不多或稍前一点，它行动起来便顺当多了。”