迄今为止，世界航空史上留下了166次环球飞行的记录，却从未出现过中国人的名字。

    2011年7月7日，40岁的旅美华人陈玮驾驶着私人飞机回到了故乡长沙，这是他此次环球飞行的第26站。5天以后，他那架法国生产的Socata TBM700单引擎螺旋桨飞机又降落在北京首都国际机场停机坪，“我来过北京无数次，从没有像今天这样激动过。”

    陈玮萌生飞行念头，是从一次失败的经历开始的。据他回忆，高二那年学校招考飞行员，他没能考上，此后一直耿耿于怀。

    1995年，陈玮赴美留学，在孟菲斯大学主修国际MBA专业。一番艰苦创业后，他的成就得到美国主流社会的认可。2007年，他拿到了美国颁发的飞行驾驶执照，并先后购买过两架私人飞机。

    为了完成环球飞行，陈玮在长达18个月的飞行前准备工作时间里，要申请所有途经国家的签证、学习空域与机场的管理政策、了解飞行气候、联系当地的后勤保障。

    当陈玮5月22日起飞时，孟菲斯当地伴有雷阵雨，冰岛火山也在同一天爆发。陈玮没有犹豫，坚持上路。于是，中国人的第一次环球飞行开始了，历时70天，总里程将近4万公里。

    陈玮依次飞越了加拿大、苏格兰、西班牙、意大利、阿联酋、印度、老挝和越南等国家。飞行高度最高9000米，最大飞行速度为每小时285海里，满载燃油飞行时间为4.5小时。

    “经过欧美国家时，我都是穿着便装，直到中东地区，我才换上了飞行员制服。”陈玮的解释是，如果没有显著的飞行标志，可能会有麻烦。西半球飞到东半球，陈玮并没有碰上真正棘手的问题，但考验心脏的事情倒有几桩。“跨越大西洋，害怕恶劣的天气；飞中东时，担心其动荡的政治；途经印度，他们的空中管制特别严苛。”

    (《文汇报》7.15 黄春宇)