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为什么扔纸飞机前要先哈一口气呢？有人说，这是在给飞机头定型，更平整顺滑就飞得更好；有人说，这是给纸飞机预热，能减少飞行中与空气的摩擦阻力；还有人说，这是利用哈出来的水汽附着在飞机头上，使重心前移，纸飞机才会飞得更稳定。
南京航空航天大学的郑祥明博士表示，在这些答案中，最后一种说法相对靠谱，“但效果有限。想要折出更好的纸飞机，我们可以从很多方面进行改善。”
秘诀1：增加升力
想要纸飞机飞得更远，就要增加它的升力，来抵抗重力。
首先要做的，是尽量增加纸飞机的机翼面积。纸飞机扔出去之后，机翼部分会出现一定的倾斜角度。“空气对机翼上表面和下表面产生了压力差。垂直于相对气流方向的压力差的总和，就成了机翼的升力。”郑祥明说，“所以增加机翼面积可以增加纸飞机的升力。”
其次，扔出纸飞机的时候，要注意迎角的大小。迎角，就是纸飞机扔出去时和地面所夹的角度。迎角如果太大，会导致纸飞机周围气流不稳定，容易因失速而掉落地面。迎角如果太小，纸飞机的升力不够，也会很快掉下来。“所以，扔的时候最好是接近平放。”
秘诀2：减少阻力
要让纸飞机飞得更好，就要减少它可能遭遇到的各种阻力。
要减少摩擦阻力，就要尽量使飞机的表面光滑，也就是说要尽量使用比较新的纸。
要减少压差阻力，就要尽量将飞机做成流线外型，并减小迎风面。
秘诀3：增加稳定性
首先，想要纵向稳定，就必须调整好飞机的重心。如果扔出去的纸飞机很快抬头，说明重心太靠后了；如果纸飞机刚扔出去就往下栽，那就说明重心太靠前了。“哈一口气”之类的做法就是为了增加飞机头的重量，使飞机重心前移，来保持飞机的纵向稳定性。
其次，想要横向稳定，就必须保证纸飞机的左右是对称的。如果左右不对称，飞机可能会出现拐弯或者盘旋的情况。
（《武汉晚报》4.7）
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