前不久，浙江海盐县嘉兴司机舒江荣“闯黄灯”遭到处罚，他以“处罚无法律依据”为由，把交警部门告上了法庭。对这起全国首例闯黄灯行政诉讼案，当地两级法院判决原告败诉。另据《法制日报》近日报道，闯黄灯行为的性质认定和执法标准问题已经引起了公安部的重视，相关部门正在研究制定更加明确和细化的执法标准。

    我国法律对黄灯能否通行有着一般性的规定，但人们对法律条文的理解并不一致。道路交通安全法规定黄灯的作用是“警示”，它与红灯的“禁止”有着明确的区别。该法的实施条例则进一步规定，“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行”。一些法律界人士认为，道交法的有关规定赋予了公民一定的选择空间，驾驶人可根据自己的情况决定黄灯亮时是否通过，行政机关不应对此予以处罚。还有学者认为，实施条例的相关规定是对法律的“限缩解释”，有违立法精神。而媒体调查显示，多数受访民众都认为闯黄灯的行为不应被处罚。看起来，在一个简单的黄灯问题面前，不同群体的观念以及对法律的理解存在着相当大的分歧。

    要想在闯黄灯问题上确立某种规范，首先要认识闯黄灯现象的特殊性。与其它法律明确禁止的行为不同，闯黄灯的主观恶意并不明显，其危害性也说法不一。其次，闯黄灯还带有一定的避险成分。由于机动车行驶速度较快，如果在绿灯和黄灯转换时突然刹车，有可能给自己和后车带来某种危险。在这一认识基础上，整个社会在黄灯能否通行问题上达成共识是非常必要的，否则就会造成某种混乱乃至埋下隐患。

    (《北京青年报》4.17 蔡方华）