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无论是居民小区,或是公路街道,无处不是满满当当停放着的小汽车。这就是北京这个拥有数百万辆小汽车的大城市现状。而这一现实,也让一些组织和个人有了发财的机会——不管长短、宽窄,是否合理,只要有路,就有人画线收停车费。“要发票的价格往往离谱,不要票的可以减半或者更少”。
一位停车管理公司工作人员表示,北京停车收费猫儿腻很多。有些街道和道路本身没有画线收费规划,但是只要他们走走关系,尤其是和有关部门和街道领导搞好关系,画几条线,一年下来大家就都多赢。“路不是自己的,资源是国家的,但是我就拿国家资源给自己赚钱,又不需要交给国家一分钱,这不是天上掉馅饼吗?”
据了解,“目前北京市只有一家国有停车管理公司——北京公联安达停车管理有限公司。但实际上北京市有停车管理公司上千家。”很多社会上的“三无”公司只要和安达合作就可以全市收费。“不过,大部分公司则自行和街道及有关部门合作。”
正是因为各种各样的合作,才出现了很多收费乱象。甚至还出现收费诈骗。北京东城警方近期就查获多处非法停车收费点和诈骗停车收费人员。
(《人民政协报》6.8 高杨)
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