中国船舶重工集团公司七院718所积极拓宽制氢技术的渠道，依托本所30多年研制军用系列催化剂技术和电解水制氢技术优势，开发出甲醇分解制氢技术。首套占地3000平方米的大型样板工程———150NM／h甲醇重整制氢设备，已在石家庄维宝药业有限公司正式使用。
去年4月，中国船舶重工集团公司七院718所，投标承制大型甲醇制氢装置。在多家竞争中，它以自己的优化技术方案和制氢声誉首次中标，与河北省石家庄维宝药业有限公司签订了一套产氢量150Nm／h甲醇重整制氢装置供货合同。在短短的半年多时间里，能否将这套由20多种设备组成的甲醇重整制氢工程拿出来？许多人捏着一把汗。
这并不意味着718所技术力度不足，而是时间太短，又是初次将该技术成果转化为生产力。
这家作为中国气体分离设备协会制氢专业委员会的理事单位，对于制氢、消氢、二氧化碳分离、催化剂系列研究，拥有多项国家级、省部级科研成果，设计和研制出制氢优良设备应当有足够的把握。但是，首套甲醇重整制氢装置既不同于水电解制氢装置，又不同于氢袭解制氢装置，毕竟属于初次研制。产品新、时间紧、任务重，怎么办？该所、室两级领导亲自研究部署，打破常规，跨室挑兵点将，从二室和制氢设备工程部挑选业务尖子带课题，编制网络计划，明确时间节点，制定了“政策跟着项目走”的原则，坚持“特事特办”，为甲醇制氢课题组在科研经费、原材料和元器件采购、技术问题汇报、生产加工制造等方面，营造了十分宽松的环境条件。
在甲醇制氢课题组20多名科技人员中，从事化工机械、自动控制、催化剂研究，特别是制氢的科技大擘不少。其中犹以题目组长、高级工程师张鹏举为突出。他带领全组从事设备、工艺、催化剂、自动控制设计的科技人员，从去年5月至8月，冒着酷暑，连续作战，没有休过双休日，节日放假照常干，每天忙到星满天。他们在过去研究甲醇分解的成果上，对技术方案反复进行论证和对比，努力在催化技术和变压吸附技术上进行技术创新，在设计中采用新技术、新工艺、新材料，力求把样板工程做得更好。张鹏举借鉴目前国内外甲醇分解制氢中存在的易损部位，加大了改进力度。
在设备的选材上，采用上乘的原材料和元器件，对于易磨、易腐蚀件，采用国外的进口配件。在加工制造中，凡不满意的零、部件都要推倒重来。他们要使课题组研制开发的设备在甲醇催化重整上，重整的效率达到最佳状态，重整后的副产品二氧化碳最小，氢气的纯度要超过设计标准，超过国内同类产品。
当整套甲醇重整氢装置的全部设备运抵石家庄安装现场时，已是秋风瑟瑟了。安装现场是一个空旷的原野，距住地三四里路。他们从早上7点到工地，下午7点多离开现场，每天工作10多个小时。因工地建筑设计不合理，给设备安装和管道走向带来困难，他们为提高安装质量，不得不在10多米高的水泥构架上爬上爬下，进行了大量的现场测量和修改，直到符合设备安装要求为止。
甲醇重整制氢装置全套设备进入调试时，已是初冬时分，寒风刺骨，冻手冻脚，使工作条件变得更加艰苦，特别在现场试压时产生的刺耳噪音下，坚持三班倒，班班有人守，有的同志病了，仍坚守工作岗位，直到全套设备检漏、试压、吹除完成之后。当所领导、室领导在国庆节、中秋佳节到石看望他们时，安调人员才发现他们变瘦了，变老了。
经过两个多月的劳累，终于完成了甲醇重整制氢装置的全部安装和调试任务，经工程试车验收，该设备的每小时产氢量、氢气纯度，甲醇、脱盐水和煤的消耗量均符合设计要求，在世纪之交正式投产使用。
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