东南亚是世界航空旅游市场的重要组成部分，也是我国国外航空旅游市场的重要单元。改革开放以来，中国南方航空集团公司先后在新加坡、马来西亚、泰国组建了自己的办事处，派出了工作人员，着力开拓东南亚航空旅游市场，为中国航空、旅游业的发展进行了艰苦的探索，建立了自己在东南亚市场的独特地位。
不久前，记者应邀对南航新马泰办事处进行了采访，感受了南航驻外办事处人员的奋斗精神，体验了激烈的市场竞争氛围。
去年下半年以来，世界经济步入低谷期，世界航空业也随之走软，特别是9·11事件以后，世界经济更加萧条，刚刚从金融风波中有所缓解的东南亚经济再一次遭受打击，新马泰三国货币再次贬值。据三国有关部门公布的数据，今年三国经济增长均为负数，其中，马来西亚第三季度约为－3％，新加坡第三季度经济增长为－5.6％，全年经济增长约为－3％，失业率高达4.5％，这是新加坡1964年以来最严重的一次经济衰退，新加坡币值下降到11年来的最低点。
经济不景气导致出行人数下降，消费不旺。东南亚至欧洲的远途旅游量迅速减少，而到中国近程旅游的人数有所增加。继泰国对中国公务人员实行免签证之后，马来西来也于12月4日起对中国游客实行落地签证，新加坡则继续实行48小时无须签证的做法。三国想方设法吸引中国游客，开拓中国市场。新马泰三国航空公司加大了中国市场的开发力度，一方面利用他们的本土优势，大打价格战，甚至推出部分免费段的飞行计划，吸引客源。另一方面，则想方设法增加到达中国城市的深度，增加中国航线。泰航将曼谷至广州的航班由原每周四班增加到每天一班。
与此同时，中国国内的国航、云南航、厦航、北方航、西南航等多家航空公司也纷纷打入东南亚市场，有的国内航空公司也介入到低票价竞争之中，加剧了东南亚航空市场的竞争烈度，有的航空公司甚至在亏本经营。
南航集团总裁颜志卿介绍说，面对空前激烈的竞争态势，集团加大了对东南亚市场的经济考核，把始发旅客数、成本、吨公里作为三大考核指标，下达到办事处。南航东南亚办事处的工作人员，团结拼搏，抢抓机遇，努力开拓创新，保持了较好的发展势头。
泰国是东南亚重要的旅游国家。广州—曼谷航线于1980年8月29日开通，1991年2月1日南航曼谷办事处正式成立。目前经营曼谷至北京、广州、汕头、海口航线，旺季增加至张家界、桂林、昆明、西安等地航线，每周往国内始发14班飞机。曼谷办事处总经理宋玲玲介绍说，曼谷办事处是南航航班密度最大的驻外办事处。今年1至10月，曼谷办事处完成始发旅客8.036万人，发送货邮2382.38吨，航班客座率达到70.3％。9·11以后，针对客流有所下降的趋势，曼谷办事处将任务指标细化到每一名工作人员，24人全力以赴开拓市场。在市场竞争日趋白热化、泰株贬值、成本减少的困难情况下，办事处始终保持了奋发向上、不断进取的活力和朝气。
马来西亚是一个多民族聚居的国家，以马来人为主，华人占全国总人口的26％左右。马来西亚机场是全世界规模最大、设施最先进的机场之一，在机场内穿行需要乘坐火车。南航在马来西亚设有吉隆坡、槟城两个办事处。1989年10月1日，南航开通了广州至吉隆坡航线，办事处也随之成立。航班已由原来的每周两班增加到目前每周12班。南航马来西亚办事处总经理任永东告诉我们，今年上半年，销售非常好，9·11以后，游客骤减，航班减少，任务很不理想。马航已累计亏损10多亿零吉，面对看好的中国市场，马航撤消其他亚洲航线，主要飞中国航线，而且票价非常低廉，影响了市场秩序，增加了南航的压力。任总经理说，9·11事件从某种意义上说，比1997亚洲金融风暴还要厉害，明年压力更大。明年，办事处准备抓住中国留学生、中资机构以及马国举办2002年中国国际贸易博览会的市场机遇，利用南航中国航线网络优势，推出深入中国的套票，实行一票到底服务。
我们到达槟城办事处的前一天，马来西亚政府刚刚宣布对中国游客实行落地签证。这给南航槟城办事处的杨云总经理带来了新的信心。她说，这必将吸引更多的中国游客来马来西亚旅游观光。槟城是一个美丽的海边小城，椰林碧波，风景优美，气氛休闲。过去，这里主要是欧洲游客为主，9·11以后，中国游客增加。今年头10个月，始发旅客10062人，始发收入有所增加，可以完成全年运输任务。杨云说，明年准备利用落地签证优势和南航唯一一家从广州飞槟城的独特地位，增加与旅行社的联系，扩大旅游客源。
新加坡作为一个城市国家，也是一个旅游的好去处。但9·11事件给新加坡航空业带来了重大打击。10月份，新航乘客与货物运载率大跌8.6个百分点，是1996年1月以来下跌幅度最大的一次。南航新加坡办事处也受到了重大影响。按可比口径计算，9·11事件以后，南航新加坡办事处旅客流失5300人左右，直接经济损失可达160万新币。但办事处工作人员顽强拼搏，在总经理何军的带领下，制定了三年发展计划，扩大代理人规模，建立广泛的销售渠道。更为重要的是，他们在新加坡首创了红眼航班，从去年8月起，推出新加坡至北京的夜航，按财务部门测算，该航线边际利润达到2300多万元。尽管外在形势严竣，在办事处全体人员的通力合作下，截至11月末，已经完成承运旅客115000人，实现始发收入1.65亿元人民币，预计可完成全年计划。
东南亚市场作为重要的旅游市场，正在经历重要而深刻的变化。随着我国人民生活水平的提高和旅游业的发展，我国游客到东南亚旅游的人数将逐步增加；随着世界经济的变化，东南亚游客到我国旅游的数量也会逐步加大。如何更理性地培育和开拓东南亚航空旅游市场，减少中国航空公司在东南亚市场上的自相残杀，是南航东南亚办事处工作人员希望我们带来国内的一个重要问题，希望民航管理部门认真研究这一课题，加强宏观管理，切实履行政府管理责职，为中国航空业的健康发展做出应有的贡献。
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