打造有国际竞争力的旗舰

李长印：因受国际经济的影响，船东普遍对新船订造保持观望，甚至中止或取消原有的订船计划，船舶市场出现新船成交量、船价双下降，近期也难有明显的好转；同时，在造船领域国内外船厂的竞争越来越激烈。特别是中国加入WTO后，国外船用设备商将改变以前许可证贸易的做法，直接在国内投资设厂，直接销售产品，以获得更多市场和更高的利润；国内船东、设计单位和船厂也可能更多地采用进口船用设备。许可证贸易的新变化以及进口设备的准入，使得以许可证生产为主、缺乏自主知识产权的配套企业也会备受冲击。可以说，中国船舶业正面临着比亚洲金融危机时更为严峻的困难与挑战，经营的难度加大。必须加快改革步伐，在开放竞争的环境中发展壮大，力争建成具有较强国际竞争力的大型企业集团。

记者：中船重工集团作为特大型国有军工企业，在新的全球市场环境中，将怎样兼顾军民，转变为新的企业集团？

李长印：作为特大型国有军工企业，对国家承担保军和国有资产保值增值的重大责任。但作为一个企业必须讲经济效益，无论是生产经营、投资建设、对外合作，还是企业调整重组、开拓新的领域，一切都要从经济效益出发。所以，中船重工将在确保完成军工任务的基础上，追求经济效益的最大化，同时，要利用原有军工门类较全、科研能力强的优势，增强竞争实力。为此，集团公司确定两大目标齐头并进：一是进一步巩固、发展军工科研生产和优势，使集团公司真正成为我国海军装备最强、最大的供应商；二是继续扩大总量、提高船舶设计建造水平，使集团公司成为我国造船业的主导力量。

记者：怎样增强中船重工的国际竞争力？

李长印：一是通过体制创新增强整体竞争力。今年集团公司固定资产投资总规模为34.5亿元。如此大规模的固定资产投资，为完成军品和开发民品以及进一步发展奠定坚实的基础。重点是择优扶强。根据集团公司发展目标和部署，首先要确保军品任务，大力扶持造修船主业和成员单位的主业以及有竞争力的经济增长点。结合军品科研生产能力结构调整，加大改革调整力度，精干主体、主辅分离。集团公司的工业企业要根据自身发展需要，开展合资合作及利用外资工作，推进投资主体多元化，加快建立现代企业制度，科研院所要积极向企业化运作，从整体上增强集团公司的竞争力。

二是通过科技创新增强核心竞争力。中船重工立足竞争，敢于竞争，善于竞争，用先进技术拉动市场需求。中船重工科技实力强、潜力大，28个科研院所集中了船舶行业绝大部分科技力量，为科技创新提供了较雄厚的技术基础和人才资源。加快新技术、新产品的开发，增强军民品的技术储备，高水平、高起点开展超浅吃水超大型油轮（VLCC）、5618TEU集装箱船、21万吨浮式生产储油轮（FPSO）、新型滚装船、舰船现代集成制造与自动化装备创新工程等国家科研项目研究，开发具有较高水平和自主知识产权的高附加值新船型、新技术，增强核心竞争力。

三是通过管理创新提高竞争力。加强企业管理是我们提高竞争力的重要途径，要认真贯彻落实全国推进企业信息化工作现场会精神，学习借鉴联想、海尔等企业管理信息化建设的成功经验，加强和夯实各方面基础管理，从财务管理、营销管理入手，逐步推进集团公司管理信息化建设上水平、上台阶，促进企业管理全面创新。