3月8日18时，为期40天的2002年铁路春运工作宣告结束！
此时，362名远在汉口的佳木斯铁路分局支援南方临时客车的乘务员们激动的泪水止不住滚滚流下。因为，他们用自己辛勤的汗水、真诚的奉献，赢得了旅客们的由衷赞叹。他们用自己的实际行动，实现了自己的诺言：开一列临客，树一座丰碑！
2002年1月，一年一度的铁路春运即将开始。据预测，今年的春运铁路客流量将超过以往任何一年。为了让旅客走得了、走得好，铁道部给予了高度重视。1月17日，铁道部部长傅志寰代表全路250万职工向党中央和全国人民郑重承诺，并把2002年作为“客运服务质量年”。与此同时，铁道部决定，屯兵屯车，集中优势兵力打歼灭战。佳木斯铁路分局也光荣地承担了北京西至汉口的L61／2次临客任务，从车体到列车员、检车员、乘警，全部由佳铁分局承担。
接此任务后，佳木斯铁路分局给予了高度重视。分局长罗汉森信誓旦旦：我们要抽调全分局最好的车体、最优秀的人员、最佳的设备用在临客上，一定要开好一列临客，树立一座丰碑。分局党委书记林仙富则想得更加高远：要把开好这趟临客看作是检验我们开展“三个代表”学习教育活动的试金石。要坚决做到，虽然列车是临时的，但对旅客的责任心不能是临时的，要站在讲政治的高度开好临时客车！于是，全分局从上到下迅速行动起来了。
分局成立了临客领导组，列车段、车辆段、公安处也成立了相应机构。分局党委副书记单广胜带人提前赶赴汉口，解决人员吃住、卧具清洗、餐料供应、配件更换、车辆检修等具体问题。在汉口设立的指挥基地，由佳木斯列车段副段长任忠敏任临时党总支书记，下设客运车队、旅服车间、乘警大队、信息、保卫，一切按超常管理，保证临时客车“不临时”。
为了临时客车“不临时”，客运、车检、公安，三乘一体联劳协作，全员牢固树立安全第一的思想。1月28日L61次，列车西平站开车后，行李员韩成宝在检查车门时，发现一名女旅客一手抓车，一手将女儿举在车门翻板上，随着车奔跑，韩成宝立即将她和她女儿一同拉进车内。1月30日L62次在许昌站开车时，车站值班员告诉列车长温铁锐，车顶有人。温铁锐立即请运转车长通过对讲机请车站确定5号车厢上确实有人。列车到达郑州车站，温铁锐与5号车厢的2位列车员在车站客运值班员的配合下，将车顶上的人解救下来，防止了一起人身伤亡事故的发生。
为了让临时客车“不临时”，当班人员认真执行标准化作业，加强车门管理，“三品”检查开包率达到100％。乘务员坚守门头，车长、乘警、茶炉员也分别到各节车厢协助列车员疏导旅客有序上车。2月18日初七，L62次信阳站开车时超员54％，9号车厢旅客过于集中，车门玻璃都被挤碎。列车长刘洋和列车员孟庆军及茶炉员全力疏导旅客，虽然几个人全身都被汗水浸透，但没有一位旅客被挤伤，避免了车辆弹簧压死故障的发生。他们及时按规定向前方站发出停止售、剪车票的电报，保证了旅客人身安全和列车安全行驶。
为了让临时客车“不临时”，车电员林继森刚到汉口就因牙痛连半边脸都肿了起来，可直到封了一只眼睛，他还是坚持连续走班不下岗，全力保证车辆设备完好。
为了让临时客车“不临时”，5组乘警长王杰出发时年仅40岁的弟弟肝昏迷已是病危状态，走第二个班时就传来他弟弟病逝的消息，他赶回佳木斯处理完后事的第二天k k大年初一就返回了岗位。
为了让临时客车“不临时”，他们已付出了太多太多。27岁的一组餐车服务员刘莹，硬是做通了爱人和亲人们的工作，谢绝了领导的照顾，毅然给才72天的孩子断了奶，走上了南下的列车。此时，她想孩子啊！离开妈妈的怀抱，那冲的奶粉是干还是稀、是热还是凉？也是27岁的刘丽萍是结婚刚刚7天的新娘子，中断了蜜月，也登上了临客的服务岗位。此刻，她想爱人啊！这些天你是咋过的，离开了我，你的饭是生还是熟、菜淡还是咸？乘警杨跃鹏是少数民族，吃饭不便、花销大他都自己克服了，从未向组织提半点要求，可当除夕之夜，想到爱人也在车站值班，只有13岁的姑娘一个人在家过年时，这条硬汉子几次背过身默默擦去脸上的眼泪。
为了让临时客车“不临时”，那些支援南下临客乘务员的家属们，也付出了牺牲。列车员吴国鹏的爱人张艳，要到列车段餐服岗位上班，要忙着刚满月的孩子，还得照看着多病分居的婆婆。小的哭、老的等，小张顾了这顾不了那，一天三顿饭并成两顿吃，但她挺住了。乘警长李敬春的爱人叫魏春颜，是房产段职工。家里有个要高考的孩子还好说，最操心的是80多岁的公公，老年痴呆症多年。李敬春走临客前曾把他送到一个姐姐家，可老头子硬是在门口蹲了一个晚上。他仿佛“认准”一个理，我就应该在这唯一的儿子家里呆着。有啥法，魏春颜又把老人接回了家，她也挺住了。
就是这些可歌可泣的家属们，对着要捎到“前方”给亲人们看的摄像机镜头拍录像时，她们先是紧张，不知说什么，后是高兴，终于可以“见面”了。说着说着，每一个人眼泪还是不断地流出来，但没有一个人说出困难，说出拖后腿的话，这些录像带捎到汉口后起到了特殊的鼓劲作用。谁能不同意那首歌也是唱给这些“临客将士”和这些“军嫂”们的呢？
正是他们用舍小家顾大家，弃自己温情献旅客热情的敬业精神换来了广大旅客的高兴而来满意而去。40天里，旅客们对他们的无私奉献给予了高度评价。这里摘选的几封旅客来信感人至深：
“早饭后我开始仔细打量着一直忙个不停的列车员。伴随着热情亲切的声音，他不时在车厢里走动，或是清洁打扫，或是整理被褥，或是更换开水，或是提醒旅客看管小孩，在他的脸上看不到一丝埋怨。”
——北京交通大学2000经管刘开平
“我和几位姐妹初次出门打工，行李带的特别多，列车员主动迎过来帮助我们把行李拿上车，摆放在行李架上。我突然间感到不舒服吐了，列车员马上给我送来开水，拿来了晕车药，又拖净了地上的呕吐物，使我感到了一种亲情的温暖。”
——湖北省汉川市程静
“我是一名盲人，带着一个12岁的孙子到汉口监狱看儿子。临走的时候乡亲们告诉我坐东北的车要小心，那边人可不好惹呀。但是坐上这趟列车后，发现车上的热情服务和乡亲们说的东北大汉完全不一样。我体验到了人间还有真情在，特让孙女代写感谢信一封。”
——河南汤阴县菜园镇李春阳
车是开出去了，而且开得还不错，可还是绕不过高投入、低回报这个所有临客列车面对的问题。分局长罗汉森算了一笔账：“L61／2次投入三组车体51辆车，配备了362名乘务员。虽然是‘绿皮车’，但努力要达到一流车标准，给汉口支付房舍、煤耗、检修、维修的费用，人员补助费和春节慰问费，加起来最少也得205万元。顶多能收回150万元，缺口超过50万元。”明知是笔亏本买卖，为什么还要干、更要努力开成“东北临客第一车”呢？分局党委书记林仙富一语中的：“这就是我们分局、整个哈尔滨铁路局的讲政治、讲大局。铁路是企业，要讲经济效益，但也要讲社会效益。负债跑临客，而且要跑好临客，就是我们向社会负责，向铁道部党组负责，向落实‘三个代表’的要求负责。”春运是铁路运输部门每年躲不过的一场硬仗，打仗就得有牺牲，佳木斯铁路分局这回又心甘情愿地“牺牲”了一次。
他们把局部利益融入到社会利益、国家利益之中，让广大旅客“走得了、走得好”成了跑好这趟临客任务的最高追求。
佳铁分局对春运一线职工开展了“热心工程”，列车段、车辆段、公安处三家均成了段（处），车间（队）两级服务组。他们对临客人员的家庭情况做了调查并登记建档，做到家庭成员清、家庭住址清、家庭困难清，要帮助的重点突出。分局、段（处）和汉口设专用电话7部，及时了解前方的进展情况和相关信息。这三个单位还另设24小时有人昼夜值班的专用电话，准确掌握每个出乘人员家庭中的大变化和突发性困难，做到早知道、早解决、早帮助。
三个单位不约而同地设立了佳木斯——汉口“千里传知音”热线电话，免费供家属们与远方的亲人“谈心”，还制定了有趣的他人回避制度以保证小俩口或老夫妻们说点“悄悄话儿”。段（处）、车间（队）两层领导人的手机号码公开，24小时开机，一备家属们有急事找，二备在热线电话太忙时，这手机也成了“热情”小话筒。不漏一人，不落一事，坚强有力的“后方”保障工作，暖了后方家属的心，也定了“前方”队伍的心。
他们以具体有效的送“热心”活动，做活了特定时期的思想政治工作，不高高挂起，不漂浮无靠。
分局领导，有关业务分处和列车段、车辆段、公安处三家负责人都不断地上列车、下汉口，检查指导、走访探望，他们在共同执行分局立下的铁令：举全分局之力，十全十美开好这趟车！
当鞭炮响起来时，L61／2次从除夕到初三要在汉口停运待命三天。一下子闲起来，大家你看我，我看你，思家乡想亲人之情更加强烈。虽然分局工会主席郭志林腊月二十九这天领着慰问团带来了分局领导和15万职工家庭的问候，面对着丰盛的酒席，大家十分感激领导上的关怀，但还是减低不了众人对在家中吃除夕饺子的思念之情。尤其是停在距汉口26公里的横店车站待命的第4乘务组的60多人，面对的是五等小站周围的萧瑟。列车停驶不能发电，更谈不上有电视看了，大家只能相互回味着往年一家人团团圆圆看春节晚会的欢乐。
不断有领导登车，本局的、外局的，审查着、评价着这趟车。2月20日上午，铁道部政治部副主任任喜贵率铁道部春运检查组及新华社、人民日报、光明日报、中央电视台记者，在武汉分局检查工作时特意来到汉口临客基地。检查后他满意地说：“你们代表哈局来到武汉，克服了重重困难，较好地完成了部里交给你们的任务，请转告分局罗局长，佳分局要按照‘开一趟临客、树一面旗帜’的目标，继续努力，圆满完成春运任务。”
这趟临客也不乏有新闻单位的记者编辑们上车，这些新闻工作者以自己职业的眼光观察着这一切，也反映着这一切。人民日报社的一位记者2月6日乘上L61次列车。他从北京西站开始就一直注意着第4乘务组的工作，并在列车上给分局领导写信：“今天乘坐61次列车的人很多，车厢内超员百分之八九十，旅客在车厢里你挤我、我挤你，过往很难行走。就在这么多人的情况下，本节车厢的两名列车员，挤在人群中仍然坚持为旅客摆放行李，查找座位和进行服务登记，随后又给旅客们送来了开水，还为一名行动不方便的老人寻找了个座位。我乘车次数很多，但像这样的场面还是头一回，今年是铁路部门客运上质量的优质服务年，我在这趟列车上深深地感受到了那种热情服务、真诚奉献的精神，使我看到了将来铁路的希望。”
他们用新理念、新服务、新形象，得到各级领导的首肯，也赢得了新闻界的第一眼印象。
……
对企业的经济损失、个人利益的牺牲，佳铁人无怨无悔。他们以自己的汗水和奉献，了却了广大旅客的心愿；他们以自己的努力和付出，为全路“客运服务质量年”捧上第一份优秀答卷；他们以自己的拼搏和决心，告诉各界：“人民铁路为人民”的服务宗旨我们没有变！
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