在2002年北京国际车展上展出了近20款概念车，其中VOLVO公司的ACC2、宝马公司的新7系列、上海通用的LA CROSSE尤为抢眼，国内厂家自主开发的概念车东风铁甲和北京吉普勇士也浮出水面。概念车是由英文Conception Car意译而来。概念车不是指即将投产的车型，仅仅是为了向人们显示设计师新颖、独特、超前的构思。概念车是汽车厂商创意、试验阶段的产品，也可能永不投产。此次展出的概念汽车有一个共同的特点，就是其科技含量都非常高。
VOLVO公司的ACC2概念车在车厢内的中部地板隆起之处隐藏有全球卫星定位系统、掌上电脑、液晶屏幕等科技产品，需要时只要按一下前操作面板上的按钮，所需用品便会自动升起，拿取极为方便，而平时则是隐藏起来的。据了解，VOLVO公司的PCC2已经问世。通用公司的La Crosse也突出了高科技含量的概念车特点，据La Crosse的设计者说，未来的汽车内饰不应该繁复，所以La Crosse的车内功能简洁到一个复合鼠标和一个游戏棒。宝马新7系车首次在北京车展上展出。其创造性的i－Drive操作系统摒弃了众多的按钮和开关。计算机控制的座舱犹如飞行员的驾驶舱。大部分功能由一个大大的圆形旋转按钮控制，驾驶员操作起来犹如点击鼠标一样轻松自如。变速杆和启动钥匙也被操控器取代。此外，其所有仪表信息的显示均采用简体中文，母语人机对话、700项舒适功能，使之更加适合中国市场。
日本汽车的概念是旗帜鲜明的“信息技术”与“环保”的高水平结合。日本本田和广州本田合力推出了一款采用了i－DSI和IMA等最新技术的CIVIC Hybrid（混合动力）车型，号称拥有“世界最高水准的环保性能”。本田公司还将这款汽车赠送给了中国国家环境保护总局，受到了到会的汪戎纪副局长的赞扬。CIVIC Hybrid汽车将i－DSI和IMA等动力机械设备及设置在后排座椅背面的高效率能量控制单元结合起来，实现了超低燃耗，排放清洁。所以这款车型成为首次在北美地区销售的混合动力轿车，也是目前燃油效率最高的车。但是令我们遗憾的是，据与会的本田公司高级管理人员介绍，这款车几年内不会投放中国市场，直到我国的环保指标变得苛刻起来。本田公司当时还展出了一款能走路、能爬楼梯、能缓步跳舞的类人型机器人ASIMO，本田公司认为它代表着移动工具发展的新纪元。
在信息技术的使用上号称日本第一的日产公司也推出了一款别具特色的概念车ideo，是一种可以实现人车双向交流的网络交通工具。这款车整个仪表板成了一个宽117厘米、高28厘米的“超级环绕显示屏幕”，借助一个遥控器就可以在城市地理系统中自由自在地冲浪。ideo上面安装了14个CCD照相机，可以采集到周围环境中大量信息，借助这些信息既能安全行驶，还能结合全球定位系统获得大量外界信息，让车主享受到丰富多彩的服务内容。车靠近电影院时就能知道上映影片和座位情况，想去超市购物就能提供超市的停车场车位信息，还未到拥挤路段马上提出另一条回家路线……这款车要让它动起来，显然需要在城市中建一个信息枢纽。据日产公司负责人介绍，这在日本已是现实，在北京至少还需4至5年的时间改造大量道路，才能实现数字化和网络化交通。
据权威人士预测，按中国汽车目前的发展势头，明年我们就将超过韩国，10—20年的时间，中国就会成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。
汽车作为代步工具，已逐步走入百姓家庭，随着产品更新换代步伐加快，使得百姓对概念汽车更为关注。概念车反映了汽车的流行趋势，也是厂家对市场的试探。今天的展出概念车，很可能成为明天我们车库里的宝贝。
压题照片：日产ideo概念车
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