日前，在济南铁路分局安全生产显示板上，“无行车重大、大事故”一栏的数字悄然升至2026天。作为一个大型国有企业，取得这一成绩实属不易。该分局抓安全生产的许多理念和做法值得人们关注。
济南铁路分局的领导们都知道著名的“海恩法则”：一起重大安全事故背后，会有29起事故征兆；每个征兆背后，还会有300起事故苗头。这条法则告诉人们，不杜绝“小问题”，“大事故”就在所难免。
济南分局领导班子成员把“防大防死”与“防微杜渐”辩证地统一起来，从细微处入手，从小事抓起，实施“每日每班抓概况分析”制度。仅今年1至10月份，分局两级机关干部深入生产一线，帮助“围剿”事故因素1000多件。
聊城车务段开展了“发一张票，做一次思想工作，召开一次班务会，学习一次规章，接受一次教训”的“五个一”活动，全段各站对违章违纪现象，坚持“找不出原因不放过，责任分析不明不放过，出问题者不接受教训不放过”的原则，杜绝职工带“病”上岗。
铁路安全生产离不开严谨、规范、科学的管理机制，“以人为本抓安全”是该分局制度建设上的一大亮点。他们推行“安全逐级考核，责任层层传递”的管理模式，将安全压力层层传递到岗位、到人头，让人人成为安全第一责任人。聊城北机务段推出了机关支部包科室，科室包机车组的立体承包办法，共防止各类机车故障隐患20余起。济南西车辆段科学界定“奉献”标尺，在以辆计酬的基础上，进行了技能等级分类、联挂经济分配，并以风险抵押的形式与各级管理者签订责任状，使车间干部职工懂得“奉献”不仅要讲量，更要讲质。
每天清晨一上班，济铁分局各级管理者都会习惯性地打开分局网页，在“每日信息”栏目中查阅安全动态信息，了解分局安全情况，并做出相应的处理意见。近年来，该分局投资3.3亿元，引进先进技术，使主要行车设备的装备水平有了提高，有效控制了惯性事故的发生。
聊城北机务段是位于京九线与邯济线交汇的新线单位，他们将ISO9000标准引入安全管理，在全段形成了“车下保车上，检修保运用，质量保安全”的质量保证链接，从“人治”向“法治”转变，从结果管理向过程管理转变，从管理随意化向程序化转变。
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