我国著名的多元化现代企业春兰集团，近年来在观念、产业、科技、管理等方面不断创新、不断跨越，成功地保持着旺盛的发展势头。
针对中国制造业如何应对加入WTO后的新形势，春兰集团董事局主席、首席执行官陶建幸提出了“田忌赛马”说，主张中国企业采取“充分发挥比较优势，主动参与全球竞争，提升综合竞争能力，不断发展壮大自己”的策略，以中国企业之长克外国公司之短，根据国内制造业三种不同类型企业可采取的依附型、合作型和独立型三种参与模式，来充分发挥中国企业的比较优势，在中国企业界乃至经济界产生了较为深刻的影响。
在近年来中国家电“行业效益”整体下滑的大背景下，春兰的多元化之路越走越宽。春兰中型卡车国内销售挺进三甲，标志着春兰第二个产业支柱——汽车产业初具规模；高能动力镍氢电池组和电动自行车生产线即将全面投产，标志着继传统家电产业、汽车产业后，春兰第三个产业支柱——新能源产业雏形正在形成。春兰产业正向着科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新产业方向转换。产业结构成功实现从单一向多元的历史跨越，春兰产业类型从“劳动密集型”向“技术密集型”和“资本密集型”的质的飞跃，为中国制造业推进产业结构优化升级创出新的成功案例，为中国家电业摆脱“多元化陷阱恐惧症”，树立起新的信心和参照系。
具有世界领先水平的春兰高能动力镍氢电池一次通过国家鉴定，使春兰成为世界上第三个、中国第一个掌握此项技术的公司。这是春兰在重大技术领域独立研发出的位于世界科技前沿、享有完全自主知识产权、具有广阔产业前景、真正意义上的关键核心技术。随着春兰“混合动力客车用镍氢电池组及其管理系统”课题进入国家“863计划”，春兰进入从“依靠量的扩张”到“依靠质的提高”时期，朝着十六大报告指明的中国新型工业化正确发展方向迈出坚实一步，不仅为中国新能源产业参与未来国际竞争开始奠定可靠技术基础，而且为中国企业形成“科技创新和人才汇集”机制，开辟了新路，积累了经验。
根据“春兰创新型矩阵式管理”确立的“横向立法，纵向运行，资源共享，合成作战”原则，春兰组建的信息、科研、营业、资金、采购和物流等六大公共平台，已经发挥出明显的成效。这种管理模式减少了企业内部的管理层次，消除了信息阻隔，在加强统一规划和制度管理的基础上提高了各运行部门的积极性和创造性，加快了对市场的响应程度，较好地解决了大型企业管理的“统分”矛盾。春兰集团的“创新型矩阵管理”先后荣获第八届中国机械行业企业管理现代化创新成果特等奖和第九届全国企业管理现代化创新成果一等奖。它不仅再次为中国大型企业根据实践变化与时俱进、不断通过管理创新提升综合竞争能力提供实证，也为如何针对中国国情、结合企业实际消化吸收西方先进管理理论树立了范例。
目前，春兰集团正积极贯彻党的“十六大”精神，继续实施科技创新、管理创新战略，全面推进新型工业化建设，在更深领域和更高层面上寻求新的跨越。
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