随意分拣、随意运输、随意投递……“黑速递”们的作法让人触目惊心。通信的安全和自由是公民的基本权利，然而“黑速递”们却仅以盈利为目的，严重威胁着人们的通信安全和自由，是非常严重的违法行为。
各地邮政部门近年来都多次组织了专门的打击行动，比如去年北京邮政行管部门共进行执法检查1600多次，做出行政处罚决定360多次，但是“黑速递”却始终“打而不死”，这不由得让我们思考其存在的原因。
我国的速递市场巨大，而且发展迅速，每年大约有50亿元的产值。不仅是小小的“黑速递”们，就连国际速递巨头也看好这块巨大的蛋糕。全球速递业四大巨头——中外运敦豪、联邦快递、联合包裹及荷兰天地快运都在我国开展了业务。开放速递市场、引入竞争是我国社会经济发展的需要，也是我国改革开放进一步深化的需要。
“黑速递”主要的违法行为是超范围经营信件和具有信件性质的物品。我国的邮政法规定，信件和其它具有信件性质的物品的寄递由邮政专营，目前就只能由中国邮政一家国有企业经营。有人认为这是垄断行为，但是我们也要看到邮政的特殊性，公民的通信安全和自由必须保证，同时我国国土面积广阔，需要有企业来背负偏远地区通邮的亏损，实现全国通邮的畅通。唯利是图的“黑速递”们往往只在经济发达地区开展业务，根本没有开展全国业务的网络和实力。因此，依法打击“黑速递”是必要的。
“黑速递”们的价格之便宜、服务之热情，很让消费者动心，而这却是中国邮政的“短腿”。尽管中国邮政近年来的服务质量已有改观，可是面对人们日益增加的通信需求，面对人们对价格更低、质量更优邮政服务的期待，中国邮政的确还存在差距。正是这种差距使得“黑速递”们钻了空子。
有关人士建议，中国邮政必须进一步提高信件寄递的速度和效率，主动从广大群众的需求出发设计业务流程和服务规范，特别是要主动上门服务，想群众之所想，急群众之所急。还有人士认为，信件的天然垄断性质导致了中国邮政的服务差距，他们建议中国邮政要引入内部竞争，在全国统一寄递网络的基础上，打破各地邮政划区而治的格局，让邮政企业内部在揽邮环节开展竞争，比服务、比价格。
必须认识到，邮政企业改善服务与“黑速递”们的市场占有是此消彼长的关系。只有在加大打击力度的同时不断改善服务，“黑速递”才能最终失去市场，人们的通信安全和自由才有最大的保障。
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