贵州咳嗽停车队异军突起，赢得车坛“西部铁骑军”的名号。
我们开始了解并接触汽车拉力赛，始于十多年前的香港至北京拉力赛，如今，汽车拉力赛已被许多国人所接受并喜欢，有些人还积极地参与其中。然而，对于一般的汽车迷来讲，赛手们在拉力赛中所驾驶的汽车到底和人们日常驾驶的民用车有什么区别却并不十分了解。
对此，记者采访了国内元老级车手、贵州咳速停车队技术总管张枫，请他介绍一下其中的玄机，他说：“拉力赛是由多个立体面组成的巨大魔方。获胜的秘诀就在于你能把涉及的方方面面最和谐、最快速地调整在一个面上。”
张枫还介绍说，决定“魔方”最终表现的有这样几个要件：
一、差速器四轮驱动汽车的限滑差速器最先是由奥迪研制成功的，它的诞生，可以说将拉力赛提高到了一个新的档次。限滑差速器可保证赛车在不平路面上一个轮子腾空时不丢力，出弯时能为发动机输出功率提供最佳保障。
二、悬架赛道常有凹凸不平、赛车时常跳跃的地段，这就要求悬架有尽量大的行程，来稳定车身，以及落地后对车身有一个极快的缓冲调节。改善这两方面条件的主要部件：一是弹簧；二是减振器。
三、变速箱常规的赛车专用变速箱主要是在“外壳”不变的情形下，通过改变速比、提高材质，来保障拉力赛车在弯道上的扭力与动力。
四、赛车芯片这种跟手机SIM卡一般大小的电脑芯片，已成整个赛车的“中枢神经”。
五、轮胎拉力赛车要适应各种地形、气候，要求轮胎有宽的适应性和长的寿命。
六、制动影响制动效果的因素有很多，但最有关系的莫过于制动系统本身。而取决定性作用的一个是制动蹄片，再一个便是制动盘。拉力赛频繁地加速、减速，制动蹄片的选用必须升温快、降温也得快。
七、润滑油赛车的血液。为了适应赛车比赛最苛刻的要求，一种好机油必须具备三大功能：润滑抗磨，减少磨损；降低发动机温度的时间快；保持发动机清洁，扩散污染物。
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