本报讯最近，宁波高专汽车系向近两届走出校门的60多位毕业生发出“召回函”，请他们“回炉”。学校将提供免费培训，以助他们更新知识。到10月26日止，已有17名同学返回母校接受维修方面的专项培训。
一般来说，学校只要保证学生完成学业，把他们输送到社会就万事大吉。宁波高专汽车系居然还对走出校门的学生负责到底，这一改革在宁波乃至浙江省教育界都属首创。对此，该系副主任杨仁法老师解释说，学生就好比是我们学校的“产品”，对毕业生实施“售后服务”，最主要的是对学生培养负责，对学校教学质量负责，因为汽车行业的技术更新更快，如不及时接受相关新技术的培训就会跟不上行业的发展。
对毕业生搞“售后服务”，这一做法受到了学生及用人单位的充分肯定。正在学校接受培训的李宏卫同学高兴地说，我们在校期间，一般都要学一二十门的课程，由于时间短、课程多，都学得不深不透，现在到单位实践了一段时间，再回到学校学习，不仅缩短了我们成才的时间，而且保证了成才率的提高。宁波金海汽车销售服务有限公司一名部门经理对宁高专的这一做法大为赞赏，他说，学校实行“售后服务”，不仅会促使学生快速成才，在企业里发挥作用、创造效益，同时还会有效降低企业用人成本。
但宁波高专的这一新做法，在当地有些高校也引起了不同的强烈反响。该市一培训学校的负责人对此提出了质疑，教育终身化已是大势所趋，毕业生毕业后的“充电”应由专业培训机构完成，宁高专汽车系的做法不可能长久。这一看法在其他几所高校也得到认同，他们均认为，目前汽车系的毕业生少专业性强，因此比较容易操作，但这种做法要大规模推广是不现实的。而且，高校肯定要以全日制在校生教育为主，短期培训也不宜过多。
对此，杨仁法副教授表示，即使成本较高，他们也将坚持下去，再说“回炉学生”提出的一些现实问题对系里老师也有帮助。该校领导还表示“召回制”先在汽车系实施试点，以后争取在其他系也能推广。
上海大港高职教研发中心副主任任君庆老师则认为，这实际上是教育理念上的冲突，最终如何还有待市场检验。
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