在春运高峰期间，南昌火车站组织多支服务小分队，驱车到周边6个县市，为民工送上节后返城票近万张。
又是一年春运时。
随着社会文明的不断发展，人们对旅客权益，尤其是对运输行业的“人性化和“亲情化服务日益关注。作为国民经济大动脉的铁路，每年的春运都是一场运能与服务的“综合大考。而作为全路“民工潮重要源头之一的南昌铁路局，自1996年成立以来，一直是全路春运的热点，而且每年都交了一份较为满意的答卷。今年春运期间，为了普及诚信理念、传播诚信文化、打造“诚信铁路崭新形象，给旅客以亲情化服务，南昌铁路局隆重推出了“诚信南铁人、亲情伴你行春运主题活动，在职工中树立“以人为本的服务理念，让千千万万的旅客享受到铁路的良好服务，感受到宾至如归的温馨。
今年春来早。按照铁道部“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务的战略部署，南昌铁路局坚持“全路一盘棋”思想，在确保全路畅通前提下，针对本局今年春运“客流大、峰期长、难度高等特点，制定了“确保重点，舍弃一般的运输思路。
春运前就做好民工、学生客流和探亲客流的调查分析和统计工作，并制定了节前、节后及客流高峰期三套春运方案。在运能安排上，牢牢把握运能总“开关，对车辆进行挖潜，采取车底套用等办法，千方百计筹集车辆增开图外临客。在铁道部的大力支持下，我们在客流最为集中的南昌、潢（川）、麻（城）地区重点配置运力，利用备用的32组车底和兄弟局借调的46组车底，采取乘务员套跑、抽调机关人员等措施共开行临客48对，其中开往广深汕方向和沪杭方向的列车就有35对，从运输能力上满足了旅客“走得了的需求。
面对节后客流启动早，民工流、学生流、探亲流等返程客流高峰叠加、增势迅猛的形势，我们采取“停短开长等措施有序应对。1月27日，南昌、麻城、九江、吉安等车站客流暴涨，我们及时停开了7对管内短途客车，增开了南昌至广州东、麻城至东莞东、吉安至上海、九江至北京西等7趟图外临客。28日，又针对麻城、吉安两个车站南下客流较大的情况，增开了2趟至东莞东的图外临客，从而有效地缓解了客流紧张局面。同时，认真做好站车运输组织工作，从路局机关抽调160名干部组成16个春运工作组，深入各客运重点车站进行包保，加强旅客运输组织，采取“广场集结、分区候车、封闭查危、引导上车”的办法，使旅客进站、候车、检票和上车秩序井然，安全度过一个又一个客流高峰。
对于非重点地区的客流，我们没有“包打天下，而是采取“请地方政府支援、公铁联手战春运的策略。在京九线南段、鹰潭以东等一些有高速公路的地区，请地方政府支持，尽量发挥公路的优势。大年初四，吉安站面对即将出现的大客流，当天请示吉安市政府，请求公路支援，并在当地电视台播放请旅客避开客流高峰出行、并尽量选择公路的信息，使该站的运输压力立刻得到缓解。为确保重点车站，我局还停办了10多个沿途中间站的客运业务。
“一票难求是年年春运的热门话题。为解决旅客买票难的问题，我们采取“代售点进市场，进偏远县的做法，增加了客票代售点，增开了157个售票窗口，比去年春运多增30个，仅南昌站就增开38个，并在南昌站售票大厅安装了两台自动售票机，让旅客可以“自助购票。同时，硬座票和卧铺票的预售期分别延长为10天和5天。为保证学生能够顺利回家和返校，我们对学生客流量较大的车次，都预留了一定量的座位票，专供学生购买，确保学生上车有座位。在票额分配上，实行“保大站、保重点站的原则，将足够票额调配给客流集中的车站发售，并严格按铁道部要求，采取客票分时段分批量滚动发售的措施，避免旅客集中在同一时间购票。同时对重点列车售票设置了上限控制，由专人进行24小时监控，随时调整运能，既防止超计划售票又避免列车虚位运行。
各大客运站加大了票务管理力度，规定售票人员一律不准带手机、BP机和钱包到工作岗位，严防春运期间内外勾结倒票。针对旅客反映大的“黄牛倒票现象，南铁公安局调集刑侦干警组成10多个打击小分队，全面出击，狠狠打击倒卖车票的违法犯罪行为，并于1月15日在南昌车站广场召开公开处理票贩子大会，对9名票贩子予以了治安拘留。春运以来，全局已查处票贩65名，连续打掉了9个私设非法售票点，收缴车票1924张，票面价值17万8千余元。
送票上门服务是亲情服务的又一举措。春运前夕，我们就派出服务队深入各高校，掌握学生放假日期、乘车高峰期、客流走向等信息，提前为学生办理团体票预订业务，并上门送票12万余张。同时，还奔赴粤、闽、浙等地调查江西籍民工节后返程情况，登记他们返程日期、车次以及家庭地址，在节前开展了“送票到村户服务。1月17日，南昌站6名工作人员驱车6个县，行程千里，为民工送去千余张返程票。旅客普遍反映“今年的火车，临客比过去多了，超员比过去少了，车也好坐了。
由于对春运规律的认识更加深刻，客流组织更加有序，今年南昌局的春运显得更加理性而成熟，真正呈现了“流大不滞流、峰高不显峰的局面。尽管今年的客流量仍比往年略有增长，但由于开行临客多了，计划售票严了，候车秩序好了，列车超员率低了，过去那种大面积积压客流、列车“压死弹簧甚至中途拉下旅客等现象已没有了，正点率比去年提高了近10个百分点。
我们深刻认识到，服务质量的高低，是衡量春运工作好与差的重要标志。在“诚信南铁人，亲情伴你行主题活动中，我们叫响了“诚信铁路伴旅客同行的口号，在全局开展“为旅客做好事竞赛活动。我们想方设法改善候车环境。一是在较大客运站腾出平时经营用房，设立应急候车室；二是加大投入，扩大搭建临时候车棚的面积，做到旅客候车不露天；三是请求地方政府协助，从大年初四起，在南昌站广场实行交通管制。同时，还组织青年志愿者服务队，帮旅客接送行李，车站内外到处可见“小黄帽和“红绶带忙碌的身影，被旅客誉为“我们的贴心人。
针对老弱病残孕等重点旅客，我们走好“三步曲：一是分开候车，把重点旅客集中起来，与其他旅客分开，有条件的专门开辟一个区域候车，避免相互挤撞；二是先行放客，对重点旅客先行剪票进站，以免滞后于其他旅客；三是优先上车，指派专人组织引导他们提前上车。这“三步曲使重点旅客得到了很好的照顾，体现了深情厚意的人文关怀。
“第一印象中给予旅客微笑，第一语言里向旅客问好，第一时间内了解旅客需求，第一行动上为旅客提供信誉服务，这是南昌站推出的“四个一服务。他们在候车大厅组织了“党员先锋岗服务队，为旅客开展送水、缝补包裹、解答咨询等服务活动，还专门为残疾旅客准备了免费使用的轮椅，开辟“绿色通道实施“一条龙服务，深受残疾旅客的欢迎。
九江车务段提出，和旅客换位思考，把亲情服务落到实处。他们在售票窗附近的醒目位置设置了三块数米高的宣传牌，春运列车时刻表、《旅客购票须知》让旅客一目了然，让旅客选好车次再买票。在广场两侧搭建了可容纳数千人的临时候车棚，使旅客免受雨雪之苦。
南铁客运公司以“正班车服务标准要求临时客车，为做到“临客不临，制定了《临时旅客列车服务标准》，“临客的服务工作完全按正班车的服务标准进行。在硬件方面，做到卧具清洁干燥，装袋保管，干净卧具与脏卧具不混装。卧具做到“一客一换。为了确保冬季取暖和列车途中开水供应，指定专人在开车6小时前点火烧炉，始发做到保温桶开水加满，列车车厢里温度适宜。
这些措施使过去那种临时列车不如正班列车的现象不复存在。旅客走进车厢没有了以往拥挤不堪的感觉，扑面而来的是诚信与亲情的和煦春风。许多旅客在乘坐了该公司的临客之后都深有感触地说：“变了变了，坐临客和正班车没有区别！
为了让旅客享受到铁路的亲情服务，在“诚信南铁人、亲情伴你行的主题活动中，南昌铁路局党委深化党内“创岗建区、“创先争优活动，发挥党员先锋模范作用。工、团组织也以“开展春运立功竞赛活动为抓手，带领职工群众和团员青年投身于亲情化服务。局机关党委组织近400名机关干部，成立了春运工作队、党员服务队。
南铁客运公司所有的临客车队都成立了党支部，尽管绝大多数列车员都是季节性临时工，但他们仍然要求是党员的必须佩戴党徽上岗。现在6个临客车队中的130名党员，都在各自的岗位上发挥先锋模范作用，充分展示南铁人的诚信与亲情。今年35岁的共产党员车文云和妻子邓小琳都是列车员，而且跑不同方向，他们只好用传统的“留字条方式进行交流。车文云在给妻子的留言中浪漫地写道：我在京九、鹰厦线，你在京广、浙赣线，我们遥遥相对，同唱一首祝福旅客的歌。妻子也在给他的留言中写道：“我们都在为旅客的幸福快乐而奔忙。每次我都在心底里对旅客说，因为你快乐，所以我快乐！截至1月28日，临客车队的党员共帮助旅客解决困难300余件，收到表扬信120封、表扬电110个，为南铁人的整体形象增添了亮色。
路局团委组织340名“青年志愿者，担当两趟临客的值乘任务。这些“青年志愿者大部分是刚刚脱下军装走进铁路的退伍军人，有着过硬的作风和优良的素质。值乘前，他们进行了站姿演练，以崭新的精神风貌迎接各方来客。他们还开展“铁路青年突击队与旅客共建文明车厢和“为旅客解忧愁、送温暖、献爱心活动。在列车服务中推行多一句问候、多一点关心、多一些行动的“三多式亲情服务，把温暖送到每节车厢，把关爱留给每位旅客。
党团员的模范作用带动了普通职工。在我局担当乘务的厦门至重庆的1648次列车上活跃着一支“妈妈服务队，每个车班的4位妈妈经常下到车厢为旅客提供旅行的必需品，以标准的作业和规范的语言开展“体贴服务，尤其为儿童提供保暖用品，以妈妈式的关心突出本线路的服务特色。
截至1月31日18时，我局春运已安全发送旅客397万人次，同比增长1.9％，再创历史新高。本文照片张卫东简炎兵摄
 |
