赵小姐这个春节过得不是很尽兴,本来与朋友约好初六的下午自驾车去北京郊区的一处温泉游玩,却在初五的时候发现车子的刹车报警灯若隐若现地发出了亮光,想去修车吧,又被告之维修站初七才上班。
虽然汽修专家有绝对把握地说,刹车灯刚开始报警,再开上几百公里没问题,但想到要在高速公路上疾驰,赵小姐心里还是不
不过,要说乐也还是很准确的,第二天拉开窗帘一看,天地间一片白茫茫,好大的雪好美的景;再打开电脑上网,又发现了许多雪天路滑导致汽车追尾剐蹭的新闻。比如说在北京的平昌路上,一辆“大公共”发现前方路上有追尾事故发生,立刻刹车准备避让,却七扭八拐地刹不住车直至与路边的大树相撞,而就在这一瞬间,“大公共”的后边“哐当哐当”的汽车追尾声此起彼伏,至少有15辆车发生了连续追尾。看到这些新闻,赵小姐暗自庆幸自己放弃远行真是太明智了！
上班后的第一个周末,赵小姐起大早去修车还是赶了个“晚集”,已经有二十多辆车在排队了。不过她一点也没有抱怨,因为不仅是北京,在全国各地都出现了扎堆修车的热闹场面。很多车主都被劝说如果是小毛病不影响安全使用就等到三月份再来修,因为扎堆修车不仅人忙不过来,零部件都供不上了。青岛的一位李先生在雪地上出了事故,一连找了三家修车厂还都吃了“闭门羹”呢。和他比起来，自己算是幸运的。
说起病车扎堆,原因还真不少。春节前后,从南到北,雨雪不断,当然事故少不了;节前卖车忙,节后修车忙也“顺理成章”。您想呀,新手开车还要回家远行或四处拜年,剐剐蹭蹭怎能少？这些应属于“不可抗力”。
但关于服务与人的问题就不该算“不可抗力了”。虽然一些地方承诺春节期间修车服务照常,但轮流值班修理量自然要下降,也有很多修理厂春节期间干脆关门休息几天,结果是一上班就忙得工人连饭都吃不上。另外,汽车生产厂家要休息,运输企业也要放假,零部件供应紧张,“病车”多得堵了门,修理厂干着急也没有用。
人们总在呼唤中国的汽车时代快点到来,私家车时代快点成真,但现实是,私家车还没进入大多数家庭呢,各种不适应症就已接连出现。再往下发展还不知道会怎样。
一位汽修厂的经理说,“过去假日是没车修,现在可是日日修,而且不停地修。我们从正月初五开始,尽管实行24小时全天服务制,但连着几天都是车满为患。”公车时代,谁舍得在放假期间为公车花自己的时间,而私家车主不在假日期间修车难道还能为修车而请假
也许有人会说,开车人要休息,修车人也得休息,但如果大家都是同样的逻辑,一到过年过节,水也会停电也会停,商场都得关门,因为大家都要休息。那社会不就乱套了。
本来大家都说,有了车多好,过年出行方便,平时遮风挡雪的,可如今过年过节万一车有个毛病就无着无落的。平时要赶上个大雨大雪甚至不是特别大的雨雪,私家车主都得揪着心,不开车上路耽误正常的生活工作,开车上路到头来还不知道是车为人服务还是人为车效劳呢。“过年 大雪”则变成了开车人的大麻烦。
一到大雨大雪降临,我们好心的交管部门往往要提醒开车人出行小心,最好不驾车出行。似乎,除此之外,我们没有别的招数。
一天,一个爱较真的人望着窗外的大雪说,加拿大冬天老是白雪覆盖着,他们的人到冬天是不是都不开车出门了？
过年―大雪―修车,希望这样的题目明年不再是铺天盖地。
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