本报讯“谁让我的专利产业化,分文不取 ”日前,77岁高龄的湖南大学机械与汽车工程学院退休教授杨连生激动地对记者说。
杨连生1992年被国务院定为有突出贡献的专家,系国内知名的动力学专家,是柳州柴油机厂6108型汽车发动机的主要设计者。杨连生教授花半辈子心血所研制的是一种高平衡性V型
以前国内生产的柴油发动机致命的弱点就是噪音大、平衡性能差,所以我国小轿车普遍采用汽油发动机,但汽油发动机耗油量大。柴油发动机的油耗量只相当于汽油发动机的2/3,并且氮氢化合物、一氧化碳等排放量几乎没有。从上世纪50年代开始,杨连生教授一直潜心解决柴油发动机平衡性难题,最后从结构改造上入手取得突破,目前四缸的平衡性能已超过了六缸,并且体积、重量比原来的小得多。国内一些汽车生产厂家习惯于从国外引进现成技术,不相信国内专家的技术研发能力,也不想组织力量进行产业化。这种“快餐式”战略思维将直接导致我国汽车行业“营养不良”。
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