非收费公路是未来发展主要方向

2006-12-24　来源：光明日报　作者:记者 冯蕾 我有话说

本报北京12月23日电交通部公路司负责人日前透露,目前收费公路规模大、站点多,主要是二级收费公路规模偏大。交通部将配合国务院法制办,主要研究解决如何实施“统贷统还”、合理确定收费年限,进一步控制二级收费公路发展,减轻社会负担。

据介绍,目前交通部正在调整完善收费公路发展政策。

一是走“以非收费公路为主,适当发展收费公路”的路子。二是逐步撤并现有二级公路上的收费站点,通过“统贷统还”制度,建立高速公路与其他收费公路统筹发展机制。三是依法加强政府对收费公路发展政策、发展机制、发展规模的管理。

交通部公路司负责人指出,2005年年底,我国公路总里程突破193万公里,高速公路达到4.3万公里,跃居世界第二位。作为一个发展中国家,我国的公路交通只用不到20年的时间,就走过了发达国家需要40年才能完成的发展历程。这一切,正是由于实施了“贷款修路、收费还贷”的政策。目前,96%的高速公路、70%的一级公路、46%的二级公路都是依靠收费公路政策建设起来的,收费公路政策仍是今后相当长时期内,交通部门筹集公路基础设施建设资金的主要渠道。收费公路的政策要坚持,但不等于收费公路的发展内涵不能调整与完善。面对当前收费公路发展中存在的问题,作为交通行业主管部门,将审视有关政策制度的适应性,将收费公路真正纳入到科学发展的轨道上来。