本报呼和浩特1月16日电2米高的墙对于修建一条铁路大动脉来说,用得着打隧道吗?听上去有些不可思议。然而,记者今日从有关部门获悉,即将于今年开工建设的巴新铁路就将为2米高的墙“折腰”,铁路将从墙下挖掘隧道通过。
这堵“墙”就是位于内蒙古赤峰林西县新林镇安家沟村的金长城遗址。金长城也称金界壕、金
边堡,是金代女真族修建的防御性建筑。从呼伦贝尔到乌兰察布,金界壕由东向西全长近6000公里,属于国家级文物保护遗址。根据国务院最新颁布实施的《长城保护条例》,施工无法绕过古长城遗址的,应当采取挖掘隧道或架设高架桥梁的方式通过长城。巴新铁路北起内蒙古西乌旗的巴彦乌拉,南至辽宁省的阜新市,全长近500公里。在前期勘查设计中,该铁路不仅穿越金界壕,还刚好从一座金界壕的附属建筑――驻守士兵用的方城中央通过。巴新铁路已正式修改设计,为不破坏金界壕遗址,铁路在经过此处时,将开掘地下隧道。遗址将毫发无损,得以完整保护。
