本报讯北京时间1月16日,达喀尔拉力赛结束了第九赛段的争夺。摩托车组仍然是KTM的天下,头名之争也仅仅是KTM车队内部的竞争,汽车组则发生了天翻地覆的变化,大众车队已经全部退出三甲,三菱车队占据了前两席,福特车队的法国车手施莱瑟在夺得第9赛段冠军后,总成绩升至第三。
最引人关注的两位中国车手
第九赛段的比赛全长497公里,几乎全程都是特殊赛段,大片的沙漠给车手们带来新的困难,尤其是这一赛段地标极少,对于摩托车手是更大的考验。在这一赛段中赛车技师水平的高低对车手成绩影响很大,因为比赛已近尾声,赛车严重磨损,因而后援车队专家“妙手回春”,就成为左右比赛的关键。
明天达喀尔拉力赛将进入第10赛段的比赛,比赛从马里的内马发车,终点也在内马,赛段全长400公里,其中特殊赛段366公里,漫长的特殊赛段将对赛车尤其是轮胎的损耗提出严峻的考验。