铁路,这条钢铁巨龙,承载着国民经济的大动脉,承载着亿万人民的希望。当我们每个人搭乘着列车一路平安到达目的地,与亲朋好友相聚时刻,可否想到用汗水和身躯护卫着铁路安全的养路工呢?
养路工,在铁路行业是个太平凡的工种,可当你来到59年日夜守护在卧佛山下的养路工,听到那么多质朴感人的故事时,不由得对他们
世代相袭守钢轨
现年31岁的现任工长赵军是福生庄老“铁人”赵树生的儿子。1995年复员来到铁路时,完全可以去条件相对较好的客运段,但他还是选择了做一名养路工。段里把他分到条件较好的察素齐工区,他又主动要求调到福生庄工区,一干就是十一年。他自豪地说:“接好父亲的班是我一生最大的愿望,京包线每天为国家运输10万多吨煤,那都是从我们肩上过的!”
爷爷和父亲曾跟着共产党修建铁路,后来又都在卧佛山下守铁路。现年44岁的驻站防护员张成龙是第三代养路工,1980年,他接过了爷爷、爸爸手中的养路工具一直干到现在。每当封锁施工时,虽然工作地点离家仅20多米,任凭通话联系喊得口干舌燥,他都不肯回家喝口水。他知道,安葬在工区后伏虎山上的先辈,无时无刻不在瞅着他,看他是不是把铁路安全当命根子一样守护着。
像这样的“上阵父子兵”在工区里有很多。老河南郑福年从1958年就来到福生庄干养路,他的两个儿子郑云典、郑云飞都扎根在福生庄养路线上。
前辈们的故事时时激励着年轻一代。在福生庄干了30多年的张鹏飞病重期间还恋恋不舍地看着威严的卧佛山,潺潺流淌的大黑河,摸着那些用过的修路工具,临终再三叮嘱女儿:“我修了一辈子铁路,离不开铁路。就把我埋在福生庄北边的伏虎梁上的最高处,我要天天看着火车从面前安全通过。”
如今,在工区背倚的伏虎梁上,长眠着张鹏飞、张富、张喜、郑福年、张顺喜5位工区前辈,他们在高高的山上守护着为之奋斗终身的两条钢轨。
“不走样”精神代代传
在工区传统教育室里,记者看到一盏破旧的煤油灯、一件羊皮袄、一把木道尺、几段不同时期型号的钢轨陈列其中,这些物品见证着京包铁路的历史变迁、见证着福生庄人的奋斗历程。荆建飞是去年参加工作的大学生,“我们来的第一件事就是到陈列室受教育,看到那煤油灯、羊皮袄、木道尺,一幅幅照片和满墙的锦旗奖状,我们惊呆了,原来先进的打磨是如此艰辛。我们下决心,决不能落后!”
巡道作业需要肩背十几公斤重的工具袋,慢走细看,每班往返巡查七八公里的线路,要用脚数清一万四五千根枕木,查清有无松动、脱落的连接零件,浮起的道钉特别是钢轨、夹板和接头螺栓有无折断。夜间巡道难度更大,上世纪六七十年代的煤油信号灯可是巡道工的好伴侣。伴着一盏煤油信号灯,凭着认真劲和责任心,张义明把精力都放在了线路上,哪个区段钢轨容易折断,哪个接头处夹板容易断裂,他都细细记在笔记本上,也因此亲切地被大家称为“活地图”。25年来,张义明先后发现事故隐患400多处,防止事故10多起,1991年还获得全国“五一”劳动奖章。
榜样的力量是无穷的。老榜样带出新榜样,人人争作榜样。一代又一代养路人无声地传承着优良传统,爱岗敬业,无私奉献着。安全生产59年无事故,归根结底,就是福生庄的养路工几十年来坚持了一条铁法则――坚持规章制度一丝不苟,决不走样。难能可贵的是,这种一丝不苟、精益求精,坚持规章制度不走样的较真作风,并没有随着时代的变化、时间的推移、人员的变化而变形走样,而是逐年沉淀成为了职工们自觉行为规范,可以说这就是他们安全生产的奥秘所在。
科技创新保安全
“容得下文化低的人,但容不下不学习的人。”几代福生庄人传承的风气逐渐上升为一种文化:学习中工作,工作中学习,学习中生活。养路工天天跟石砟、钢轨打交道,看似力气活,可
这里面却包含许多技术知识。就拿两条钢轨来说,要确保质量,高低、水平、几何状态样样都要达标,每一项都需要精确的计算后,才能动手整治。《铁路安全技术规程》、《铁路行车规程》、《铁路工务维修规程》等规章,每一门规章条款都要熟记于心才能确保安全。
业务素质一手精,勤学苦练是福生庄人的传统。近年来,随着京包线运量增加,新设备大量投入使用,福生庄人与时俱进,用新知识武装头脑,用科技保安全。只有小学文化的庞永年,凭着顽强毅力自学成才,他发明的接头循环清筛法,为整治钢轨接头病害提高了工效。职工石常栓带领攻坚小组,结合曲线撞道病害,发明“削反”、“轨撑”和冻害取土“扣轨法”,至今被延用。
青年工人刘海龙、周爱平对线路高低、几何尺寸、轨距方向、垂直加速度、水平加速度进行全面研究,总结出“绳正拨道法”,开创了传统经验与现代科学相融合的拨道技术。几十年来,工区先后有20多名职工参加路局、分局技术大赛都获了奖。职工李道荣荣获了全局技术能手称号,田永福是原集宁铁路分局练功比武“状元”,现任工长赵军在今年夺得了呼铁局大比武活动工务系统线路工第一名的好成绩。
以安全为天的大爱,将执行规章制度不走样的精神代代传承,福生庄养路工在莽莽草原筑起了钢铁大动脉上安全畅通的丰碑。
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