每天早上九点钟，报关员欧阳陈同往常一样早早地来到广东东莞海关，申请备案加工贸易手册。不过几分钟，欧阳陈接到海关通知，合同已经顺利签发。
“电子化手册太方便了。以前使用纸质手册，签发要花上5天的时间。”欧阳陈是东莞东城区某织带厂的报关员，对海关推行电子化手册带来的好处赞不绝口。
东莞有“加工贸易之都”的称号，近年来，东莞加工贸易正在转型升级，海关的监管也面临新的形势。
2006年底，黄埔海关关长李佩林签发了该关第一份电子化手册，实行电子化手册后，海关对企业提交的备案申请通过电子审核的方式，提供每天24小时，每周7天的零距离“在线服务”。企业能够及时知道合同是否通过了海关的审核，能够在第一时间内掌握退单的原因并可以即时做出修改的处理。在核销环节，由于实现了计算机的“自动核算”，核销的成功率和审批速度大大地提高了。
近一年的纸质手册电子化推广给企业带来了极大的便利。“操作很方便，我们的办事效率高了很多。”东莞东城英德玩具塑胶电子有限公司报关员说。以往海关报关大厅内人头攒动，关员办公桌上纸质手册堆积如山的情形正在成为历史。同时，海关通过科技手段实现了更加严密的监管。
据悉，黄埔海关将于近期进一步扩大纸质手册电子化的推广工作，并以此为契机，结合东莞地区加工贸易企业的特点，启动与纸质手册电子化系统模式相适应的配套改革，推进保税监管流程再造改革向纵深发展。
打造智能化通道
对现代企业来说，时间就是效益，因此，打造快速便捷的通关高速路至关重要。一系列以智能化为标志的通关改革在黄埔海关悄然展开。
智能化通道――实现“单”与“货”数据的自动对碰，车辆抵达这一通道时，计算机系统自动识别车辆牌号，自动采集物流数据，将之与报关、转关数据进行对碰，根据对碰结果自动处置报关数据、提示验放指令和放行车辆，实现车辆通关的自动化；
智能化通关模式――在东莞寮步车检场的智能化通关模式下，车辆平均通关时间由改革前的231分钟提高到了17分37秒，最快仅需3分钟，通关效率提高了12.8倍；
香港跨境货运司机协会卢奕?算了一笔时间账：现在车辆从深圳皇岗进境，一般两个小时就到达东莞的厂家，装货约两个小时，如果预先报关，货一装好，车就可以直接进入海关的车检场，不查车就可以马上走，两小时就回到香港。而在以前，车到了才能报关，经常一等就是三四个小时。
智能化系统自动处理通关数据，合理配置了人力资源，使更多的人投入实际监管。在东莞寮步车检场，海关查获率由原来的4.6%提高到8.99%；车检场日通关能力提高到5760辆次，比原设计容量提高92％。海关做到了“管得住，通得快”。
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