大型船用曲轴在大连下线

2008-01-17　来源：光明日报　 我有话说

本报大连1月16日电(特约记者吴琳 通讯员吴守健)近日,由大连重工・起重集团自主研制的首根大型船用曲轴在大连通过了船级社和用户的联检,正式下线。这一成果填补了辽宁省造船业一项重大空白。从此,辽宁造船业从曲轴、船用柴油机到造船应有尽有,形成了一条完整的产业链。

大型曲轴是船用柴

油机关键部件,重量大、精度高、性能要求苛刻,制造工艺复杂,要求与船舶寿命相等,终身免维护,使用期限一般在二三十年以上。能否自主研制大型船用曲轴代表着一个国家的造船工业水平。国际大型船用曲轴市场一直被少数几个国家垄断。近几年,随着世界造船业迅速发展,大型船用曲轴在全球范围内供不应求,出现了“船等机、机等曲轴”的局面,价格不断上涨,交货期越来越长。曲轴已经成为我国造机、造船能力提高和船舶工业发展的“瓶颈”，因而被国家列为16项重大技术装备研发项目之一。为了能成功破解这一重大装备国产化难题,大连重工・起重集团联合中国一重集团、中船重工集团、中船工业集团四家国内知名企业合资组建了大连华锐船用曲轴有限公司,加快实现船用大功率低速柴油机曲轴国产化进程。

大连华锐曲轴公司从2006年3月开工建设。在配备高水平工艺人员的同时聘请了3位韩国专家,攻克了7项核心技术课题,首根曲轴于2007年12月29日正式下线,这根长6.7米、重41吨的曲轴,将用在广船国际出口意大利的50500吨油轮上。现在华锐曲轴公司已经形成了年产40根曲轴的生产能力,而到2009年,其生产能力将达到75根。该公司生产的大型船用曲轴不仅质量好、技术过关,而且价格要比进口同类产品低30%以上,在替代进口的同时进军国际市场。目前,大连重工・起重集团手持曲轴订单120根,合同排到2010年,其中70型以上大型曲轴占合同金额的76%。今年5、6月间,大连重工・起重集团的第一根70型曲轴将下线。到2011年,重工・起重集团将达到年产150根大型曲轴的能力。大连重工・起重集团已成为我国重要的大型船用曲轴研制生产基地。