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抗冰雪英雄谱 |
餐料的故事
1月26日,由于京广铁路南段的接触网被地方高压线砸断,铁路供电中断,列车被迫在湖南北部的一个四等小站――越江车站滞留13个小时。
餐车长报告,餐料告罄!共产党员、列车长苏景艳立即带领4名乘务员找到越江车站站长请求支援。站长帮助联系上了当地的一个批发市场。列车工作人员以高于平时数倍的价格,紧急采购了5000余元的米、面、蔬菜等餐料以及一些方便食品,暂时缓解了燃眉之急。
列车到达安口车站后又停了下来。这一停就是20小时。这是粤北山区的一个小站,方圆十里没有一个可供采购食品的地方。刚刚从长春乘飞机赶到列车上处理问题的长春客运段副段长杨莉,当即组织13人的采购小分队,步行出发寻找餐料。低温、雨雪、寒风、泥泞,从中午就出发的这队寻找食物的人们一直走到快天黑,终于找到了一个批发市场。当这些商品、餐料被一辆农用拖拉机运到安口车站站台上时,乘务员早已排成两队,将采购的物品一袋袋传运到餐车上。
在6000多公里的漫长旅途中,列车工作人员先后八次外出采购食物和燃料,想方设法确保旅客不受饿、不受冻,但他们自己连续31小时没吃没睡。
水的故事
1月27日凌晨5点55分开始,列车在株洲以南20公里的七斗冲车站,再次停车9小时20分。列车遇到又一个大难题――旅客用水出现告急,餐车连做饭的水也没有了。
列车派出7个人的小分队到离车厢10米的站舍找水。由于站台太滑,不能行走,列车工作人员就分成两小队,站成两排用手传水。他们先把餐车用水上满,然后为16节车厢上水。天寒地冻中,他们的脸颊已冻得麻木了,双手也冻得通红了。受到他们的感染,旅客自发地组织起来,到每节车厢的车门口主动帮忙上水。一位女旅客用自己的手机拍下这一瞬间并传到网上,成了网民点击的热点。
28日16点40分,列车滞留在安口车站的时候,水又光了。列车长王继承领着几名列车员,在距离车厢100米外的地方找到了一个上水管。他们想办法将上水管由钢轨下穿过去,引到了站台上。其他的列车员开始冒着冰雨往车厢里抬水,3名列车员被雨淋成了重感冒,其中李磊高烧达39度。车长为他借来一件工作服,把湿透的衣服换下后,安排他到宿营车休息。可他依旧坚守在自己的岗位上。
火车晚点这么长时间,稳定旅客情绪成了列车员的工作之一。随着晚点时间的不断延长,列车上想要为手机电池充电的旅客越来越多,如果一个手机电池管理不好,就可能引发旅客不满情绪。列车工作人员就在外出上餐料时,买了两个充电用的大插排,并对软卧和13车二处冲电地点指定了专人管理,确保旅客手机电池的安全好用。列车全程共为300名旅客进行了手机电池充电服务。
终点故事
1月31日7点20分,在4次遭遇长时间停车、餐料告罄、饮水告急、旅客情绪激动、晚点72小时50分钟后,列车终于抵达终点站――长春火车站。
一群群旅客激动地与列车长、列车员握手、拥抱、告别,有的旅客还流下了惜别的眼泪。吉林大学的一名学生说:“风雪中,你们是旅客心中的灯盏,让我们回家的路,越走越温暖。”刚刚走上乘警岗位的邹殿举说:“这是一次洗礼,我从老同志身上学到许多为人民服务的精神。”
列车长苏景艳同样抑制不住内心的激动:“当旅客涌向我,紧紧握着我的手说车长你好,乘务员辛苦了的时候,我再也忍不住自己眼底的泪水。这是旅客对我们最高的奖赏,我们所做的一切都是值得的。”
更有一个感谢的电话打到沈阳铁路局春运办公室,这位叫张华的旅客哽咽着说:“我是流着眼泪在打这个电话的,因为你们的列车员太伟大了……”
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