5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米―171直升机在执行任务返航的途中突遭不测，电波消失，踪迹难觅。目前已有上万人前去搜救，却还未找到他们的踪迹。几十个小时过去了，我们依然期待奇迹的发生，期待飞行员邱
5月23日，本报记者曾有幸搭乘邱光华率队驾驶的直升机，从成都凤凰山机场起飞，经映秀，越汶川，最后降落在茂县机场。事实上，只有亲身感受过这条“空中生命线”，才知道它有多么危险：两侧高达两三千米的山峰几乎是垂直耸立的，有时候留给直升机飞行的通道只有几百米；即使是这狭窄曲折的“过道”，也常常浓雾弥漫、山风猛烈――实际上，前往映秀、汶川、北川等重灾区的空中通道几乎全是直升机飞行的禁区。
然而，在山路被毁的情况下，进入重灾区的唯一方式就是直升机。一边是亟待救援的受灾群众，一边是显而易见的“禁止通行”，邱光华他们没有退缩！截至5月31日，邱光华所在的陆航团共出动直升机1571架次，运送救灾物资575.2吨，抢运伤员1121人，转运被困群众1876人。他们第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区；第一个将食品、药品等救灾物资送到灾区群众手中；第一个从灾区运回伤员……这一个个数字和一个个“第一”曾给无数群众带去生的希望，也给他们自己留下无数危险的影子。
在紫坪铺、在映秀、在汉旺、在北川，只要一听到直升机的轰鸣，人们都会抬起头用热切的目光仰望天空。在道路不通的重灾区，直升机已经成为希望的象征。当看到一架架直升机从头顶飞入群山时，灾区人民知道里面装着物资、药品、救援队和医生，当飞机返航时，他们也知道，里面肯定满载着希望、幸运与生机。
一架架直升机对于受灾群众来说就是希望之舟，但是，满载希望的直升机虽为金属之躯，在无情的自然面前却又显得那么渺小和柔弱。疾风、浓雾，随时都有可能使它陷入绝境。对飞行员来说，每一次起飞都肩负重任，每一次起飞也都历经生死，飞行在这条空中生命通道上，不仅需要技术，更需要意志和勇气。
“对我们是多一分可能的危险，但对于受灾的人却多一分活着的希望。”一位飞行员曾经这样对笔者说。哪怕浓雾弥漫，哪怕山风劲吹，只要听到灾区人民呼唤，都要义无反顾地起飞。这句话在许多人看来就像高调的口号，但对于身临其境的陆航团飞行员来说，就是实实在在的行动。
撇开肩上的重任，他们也都是平凡人，谁不知危险重重，谁人没有父母妻儿。但在危险面前，在灾难面前，总得有人站出来，总得有人敢为人民的希望不顾生死。邱光华他们做到了，用他们的技术、精神和意志在险境中完成了一次次飞行任务，将生的希望送达，把对危险的忧虑深埋。
是雄鹰，总要展翅翱翔，总要冲破风雨和迷雾，飞越高山之巅、穿过生死之线，用勇敢和执著铺就出“空中生命线”。纵然折翼，光荣依然属于他们，历史也将铭刻这些飞行员们用勇敢和执著书写的荣光――抗震不止，雄鹰永翔。
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