5月12日汶川大地震，造成山体滑坡，使灾区多数地方道路损毁，受灾群众与外界断了“生命通道”。时间就是生命！广大军民为打通“生命通道”，与死神赛跑，奋力抢修。很快，一条条道路抢通，一批批救援队伍和救援物资运进去，一批批伤员运出来……
在抢通无数“生命通道”的战斗中，打通地震中心汶川生命通道
地震发生后，进入震中汶川的东南西北线全部被阻，位于西线上的雅安市虽然也在地震中遭受重创，但是，从5月13日下午6点30分接到抢通西线命令那一刻起，雅安交通局就把指挥部安扎在了夹金山下。他们组织队伍冒着飞石和塌方的危险日夜奋战，打通了超过上万立方米的塌方山体，炸开了超过2000立方米的“石山怪”，到5月15日零点30分，在日夜奋战30小时后，终于抢通了省道210线雅安境内公路全线，让第一批运送救灾物资到汶川的车辆驶进了大山。
“5・12”地震发生时，雅安市交通局局长杜义正在岷山县考察农村公路改造情况。14点28分，伴随着撕心裂肺般的地啸声，道路突然就像一条被惊醒的毒蛇般挣扎翻腾起来。“糟了！道路被阻断，必须赶快召集全体人员，准备疏通省道210线！”雅安市属于地质灾害频发区，局里备有紧急预案。下午3点刚过，工作人员就迅速集结起来了。
“我们应该未雨绸缪，调集力量全力保通210线！”虽然那时通讯全无，也没有上级的指示，但杜义相信自己的判断：境内的国道318线进入丹巴后通行条件就变得非常差，这条线使用可能性不大；而省道210线路条件稍好，一旦抢通，就能打通生命线。
正如杜义所料，13日下午6点30分，他接到四川省抗震救灾指挥部命令：东南北三条到主灾区的道路抢通希望不大，抢通省道210,实行西线方案，由成都经雅安，过宝兴、小金、马尔康，再进入理县、汶川。
接到命令后，雅安市交通局立即动员，“想当年，红军从这里走过，险恶的自然环境没有阻止他们，今天，我们要继承他们的精神！”交通局公路、运管、路政、收费、交战办的所有工作人员奔赴各自岗位，雪山脚下灯火通明，抢通工作一刻不歇。
省道210线在雅安市境内全长164公里，90%以上在高山峡谷中穿行，海拔从700多米一直攀升至4114米，一到晚上，山顶积雪、山下冰雹是常事。在余震、泥石流、塌方不断的情况下，抢通绝非易事。
接下抢通任务后，1200多名工作人员往西线飞速突进。公路被地震扭成了麻花，有的地基完全坍塌，有的拦路巨石一块就超过2000立方米，像一座“小山”般横在了公路上。
抢通队员不等大型设备运到，操起简单清障工具就干起来。13日晚突然暴雨倾盆，松软的山体脱落不止，被打通的路又被封住。“冷了，我们可以穿衣服，有飞石，我们可以躲，但是这通了又堵、堵了又通，什么时候才能有个突破啊？”抢通队员们一边施工、一边寻思能取得突破性进展的方法。
一边是大河，一面是山崖，施工人员认定，最好的方案就是实施爆破，将整块“小山”炸到河里去！
14日下午4点30分，一声巨响，爆破实施。可烟雾散后，在场所有人却都失望了――用上了72公斤炸药，拦路巨石却纹丝不动。首次爆破失败了，可大家不肯放弃。“一次不行，我们再来一次！继续打孔，继续装药，必须把它拿下来！”15日零点30分，当又一声震彻山谷的巨响之后，欢呼和击掌声透过烟雾响彻山谷。省道210线雅安境内公路全线畅通！西线生命线抢通了！
在省道210线打通后不久，国道318线也能通行了。救援物资从省道进入，受灾群众经国道转移出大山。到目前为止，18500多辆救灾车辆通过这条生命线进入了汶川。
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