主导此次打捞计划的是吴市的经济界团体，其目的主要是通过打捞上来的大和号来振兴该市的旅游业从而促进当地经济发展，另外也可以将战争的悲惨更加活生生地展现在世人面前。当然，吴市海事历史科学馆（又称“大和博物馆”）也将加入这一打捞计划。此前，有关方面已对大和号进行了两次潜水考察并收集了传声筒和餐具等遗物，但准备将大和号的部分船体打捞上岸这还是第一次，其难度也可想而知。吴市的相关团体已决定在今年大和号沉没纪念日4月7日成立一个“实行委员会”，今后将在日本全国进行募款的同时开展打捞工作的可行性研究，并争取在数年之内开始实际打捞，预计工程的费用将高达几十亿日元。
大舰巨炮主义的象征
大和号是旧日本海军所建造的最大战列舰，同时也是人类历史上最大的一艘战列舰。大和号全长263米，宽38.9米，其标准排水量为6万4千吨，满载排水量可达7万3千吨。该舰不仅进攻能力强，舰上装备有3座9门口径为460毫米的巨型主炮以及不计其数的副炮和对空机关炮，像一座能够自由移动的海上炮台；而且其防护能力也不弱，舰身的重要部位都能经受46厘米大炮的轰击，就连其烟囱也在开口处和侧面装上了厚厚的蜂窝状钢板和防护装甲，这又相当于一辆能够在海上航行的巨型坦克。
日本决定建造大和号这样的巨型战列舰主要是出于在太平洋上与美国海军决战的考虑。早在1934年1月日本修改国防方针时就把美国列为正式的假想敌。1936年6月，日本再次修改国防方针时明确提出对美截击战略。旧日本帝国的海军认为，要想在西太平洋战胜美国海军，就必须组建以战列舰为核心的海上打击力量，在海上截击美国舰艇编队。由于日本海军在军舰的数量上无法与美国抗衡，因此只能力图在单艘军舰的战斗力上超过美国。当时美国军舰的宽度受到巴拿马运河的限制，其舰炮的口径最大只能达到406毫米。为了在主炮口径上超过美军战列舰，日本海军设计出了能够搭载口径为460毫米主炮的超级战列舰。1936年，日本拒绝在新的伦敦海军条约上签字，日本与英美等国关于限制海军军备的谈判正式破裂。次年，日本海军制定了军备补充计划，正式决定建造2艘大和级巨型战列舰。同年11月4日，首艘大和号正式在广岛县吴市的海军造船厂开工建造。
尽管日本的造船技术自明治维新以来不断提高，当时已跻身世界造船大国的行列，但与美英等国相比仍存在一定的差距。为了建造有史以来最强大的战列舰，当时的日本政府可谓是不计血本地从德国购买了最先进的水压机和酸性平炉，以便造出大和号主炮炮塔所需要的650毫米厚的装甲钢板。同时，大和号战列舰也凝聚了当时日本最先进的技术，其半圆形船头大大降低了波浪的阻力，提高了航行速度，舰上还安装了大型望远镜和测距仪，在美国军舰装备雷达等电子设备之前，大和号一直是当时世界上最先进的军舰。此外，大和号使用了分块建造的方法，大大提高了工程的进度，也奠定了后来日本大规模工业化生产的基础。
为了不让外人发现日本正在建造能够超过美国的战列舰，大和号的建造过程非常秘密。旧日本海军内部也只有少部分人知道大和号的建造计划。而吴市海军造船厂附近更是防守严密，所有能够俯视船坞的地方都建起围墙，附近的山头则由宪兵把守。船坞的上方有一半盖起了顶棚，四周则用干棕榈的树叶掩盖。据说当时曾发生过造船厂附近农家晾晒的干棕榈树叶在一夜之间全部消失的怪事。为了做到彻底保密，大和号这艘当时世界上最大最先进的战舰的下水仪式也是静悄悄地进行的。可见当时日本军部对这艘战舰寄予了非常高的期待，希望它能够出其不意地出现在美军舰队面前并给予对方致命性的打击。
特攻作战精神的炮灰
1941年12月7日，日本帝国海军舰队的舰载机突然向夏威夷的美军太平洋舰队基地珍珠港发起袭击拉开了太平洋战争的帷幕。同一天，大和号战列舰完成了试航并于当月16日正式编入日本联合舰队。
由于在旧日本海军中享有特殊的地位，大和号在服役后不久的1942年2月2日即成为日本联合舰队的旗舰。这使得大和号在首次出征参加1942年6月的中途岛海战时连前线都没看到是什么样子就撤回了柱岛基地。当时日本海军将航空母舰作为舰队的前锋，战列舰被视为舰队的主力，为了保持联合舰队的主力，大和号在相当长的一段时间内只需在基地内进行保养而无需到前方参加实战，但舰上的空调设施却非常完备且水兵们还能够优先享受到粮食供应。这使得大和号被揶揄地称为“大和宾馆”。
1943年2月11日，大和号将日本联合舰队旗舰的宝座让给了在其基础上得到改良的姊妹舰武藏号。同年夏天，日本与美国在太平洋上的所罗门群岛进行了激战，战局的发展对日本来说越来越不理想。10月，日本军部截获美军特混舰队有可能前往马绍尔的情报便下令武藏号和大和号等主力战舰出港伏击。不过大和号在海上苦等了4天也没有看到美军舰队的影子只得返回特鲁克港。12月，已经服役两年的大和号还没有机会向敌人发射一颗炮弹就首先遭到了美军潜艇的鱼雷攻击。尽管鱼雷对大和号的损伤程度不大，但舰身上的裂口却使得大和号的机械室和弹药库大量进水，显示出大和号在设计上存在缺陷。
1944年4月，大和号完成修理以及改装工程。6月，大和号参加了马里亚纳海战并首次向对方进行了实弹射击。不过，在这次战斗中，大和号也发生了用高射炮误击己方战斗机的失误。10月，大和号随日本海军第二舰队参加了莱特海战，这是大和号在其军舰生涯中所参加过的规模最大的一次海战。10月24日，日军第二舰队在莱特岛东北的锡布沿海遭到美国海军第3舰队航母舰载机的猛烈空袭。在战斗中，大和号的姊妹舰武藏号被击沉，大和号的前甲板中弹。25日，日军第二舰队在萨沃岛附件发现美国军舰并向其发起攻击。在这一天的战斗中，大和号发挥船坚炮利的优势向美国军舰发射了104发主炮的炮弹，并用副炮将企图攻入日方舰队的美军驱逐舰约翰斯顿号击沉。大和号也身中数弹，幸亏其装甲坚厚因而没有受到致命的打击。11月24日，大和号撤回日本本土。
1945年，太平洋战争已经接近尾声，美国海军凭借着强大的空中优势使大和号这艘海上庞然大物失去了用武之地。3月，美军开始实施冲绳登陆战，日本的南大门面临失守的危险。为了作垂死挣扎，日本军部制定了丧心病狂的特攻作战计划，命令大量飞行员向美军发起自杀式攻击，企图以此挽回败局。4月5日，日本军部向大和号下达了“天一号作战”命令，4月6日，以“大和”号为旗舰的第2舰队的10艘军舰从濑户内海西部的德山湾起航。
所谓的“天一号作战”命令就是要求大和号主动吸引美军战机前来攻击以掩护日军战斗机向美国军舰发起自杀式袭击。尽管没有飞机的护航，日本军部还是期望大和号能够突破美军的防线抵达冲绳岛，然后主动搁浅成为一座巨型的炮台，同时舰上的水兵上岸作战，配合驻守冲绳的日军击退美军的登陆。对于这样一个白白送死的作战计划，海军舰队的指挥官曾竭力反对，但日本军部明确表示此战的目的就是要让大和号成为一亿日本国民总特攻的先驱。
1945年4月7日凌晨，美军在九州西南的东海海域发现以大和号为首的日军第二舰队。当天中午，美国海军舰载机部队向大和号发起了轮番攻击。没有战斗机护航的大和号成为美军飞机的活靶子，在经过数小时的轰炸之后沉入海底，成了日本军国主义特攻作战精神的炮灰。
二战结束之后，日本人对大和号的感情并没有因为其沉睡海底而逐渐消失。多年来，日本国内关于大和号战舰的书籍画册和电视节目不计其数。设在广岛县吴市的大和博物馆也吸引了大量的日本民众前去参观，而该馆的镇馆之宝就是一只按十分之一比例制作的大和号战舰的模型。2005年12月，描写大和号战舰上水手生活和战斗情景的电影《男人们的大和》风靡全日本，成为当年日本票房收入最高的国产电影。此次打捞计划的出台更加显示了日本一些人对于大和号的特殊情感。
大和号战列舰的影视镜头。
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