两会访谈・关注 |
本次国际金融危机,将全球汽车业带入漫长的严冬。一些汽车巨头纷纷陷入困境。身为中国“汽车城”的市长,崔杰却在正月初十,也就是立春那天率领长春汽车零部件招商团前往上海、宁波、杭州三市进行专项招商。
“这是因为我们看到了国际金融危机的另一面。”崔杰分析道,第一,汽车已成为人类生活的一部分。第二,汽车需求有很大的刚性。世界汽车即便没有增量,还有6亿辆的保有量。按十年报废计算,每年的更新量就是6000万辆。第三,要正确理解西方汽车企业破产的概念。破产不是简单地关门走人,放弃汽车产业。此次招商结果也充分证明我们的分析。仅4天时间就签约了24个项目,总金额达到109.6亿元。
“经济低潮期是扩能最佳期。成本低,生产要素组织容易,也正是企业蓄势储能的好机会。”崔杰代表信心十足地说,未来5年,长春将成为汽车产能超200万辆、汽车工业产值超5000亿元、站在世界前列的国际汽车城,以实现总理报告对汽车产业的期望。