背景
六月五日八时二十五分许，成都北三环附近一辆九路空调公交车突然发生燃烧，当时正值上班高峰期，整个车上拥挤着上百名乘客，造成惨烈后果。据最新通报，目前已致二十七人死亡，七十二人受伤，事故原因正在调查
当中。
确保公交安全重在还法律欠债
重庆时报评论认为，对于成都公交惨剧，人们最为震惊的在于事故车上竟挤了一百多人，最后连门都打不开。虽然法律规定，包括公交车在内的机动车载客都不得超过核定人数，但公交超载现象在各地依然普遍存在，交通部门对此并无切实的管理措施。惨剧发生后，我们固然需要采取有效的措施来消除隐患，但最为关键的，还应尽快还上公交运行中的法律欠债，严格依照道路安全法等法律法规对公交超载行为进行有力的整治，既满足市民的出行需求，又要有效维护法律权威，确保公交运行安全。
成都公交亡羊全国如何补牢
惨剧发生后，一些地方提出了取消空调车、禁止携带桶装液体乘车等措施。新京报的评论认为，保障民众乘坐公交车安全的关键，并不是禁止使用空调公交车，而在于技术改造和各种规章制度的严格贯彻。国家应该对大中型乘用车辆进行技术改造，制定统一的安全标准并强制执行；各级政府要积极推动城市公共系统的民营化改革，从而缓解公交车超载问题；同时还要加强公交安全教育，提高公众应对突发公共安全事件的能力。从根本上说，还要进行各个层面的制度改良和创新，减少社会摩擦和冲突，降低发生人为公共安全灾难的概率。这才是对成都公交事故真正的“亡羊补牢”。
（以上均为本报记者赵达编辑）
背景
被称为“卖官书记”的安徽巢湖市原市委书记周光全受贿案日前开庭审理。据新华社报道，在任职市委书记的五十七个月里，周光全八十多次受贿，金额达三百余万元，三十六名行贿人中有近二十名是想得到提携的下属官员，他来者不拒，有求必应。更令人吃惊的是，收下一些贿款后，听闻风声紧，周光全赶紧退款，风头一过又收钱。因案情复杂，法庭将择日对此案进行宣判。
对一把手监督失效是周光全腐败主要原因
买官卖官就像一个食物链，作为当地一把手，周光全自然处于这个链条顶端。北京青年报的评论说，无论多高级别的领导干部，从人性角度而言也只是普通人，也会有私心杂念。如果有一种机制，能够帮助周光全管住自己的欲望，制约他手中的权力，让他对权力的变卖有所忌惮，他或许不至于一条道走到黑。对一把手监督的失效，正是周光全堕落的最主要原因。周光全的悲剧并不是他一个人的悲剧，他的落马虽值得快慰，但已经造成的恶果却让人扼腕。只有设计出行之有效的监督一把手的制度，弥补上制度漏洞，这样的悲剧才不会重演。
不要把反腐败变成“一阵风”
“收了退，退了又收。”这正是该案的“新颖”之处。扬子晚报的评论认为，从“退赃”来看，周光全对法律也是感到害怕的。值得注意的是，反腐败的“风声”竟成了他受贿的“风向标”。反腐败应该是长抓不懈的，但现实中却有许多贪官是被偶然发现的：有的被大火“烧”出来，有的被小偷“偷”出来，有的被情人告发出来……这些偶然发现的贪官，说明反腐败工作还存在不足。反腐败是一项长期的工作，必须让官员们意识到，反腐败从来就没有停歇和“休息”的时候，不要把反腐败变成“一阵风”。惟其如此，才能破除侥幸心理。
对买官者不能免职了事
据报道，参与行贿的多名官员已经被免职。齐鲁晚报的评论指出，这样的处罚还不够重。买官与卖官，从来就是一对“双胞胎”。没有需求，卖官者能把“乌纱帽”卖给谁？然而现实中一些地方买官者的行为被发现后，以“行贿罪”被追责的并不多。这既有损法律的尊严，也不利于对买官卖官现象的治理。事实上，有关部门对此已有明确规定，那就是对行贿买官、受贿卖官的，按照组织程序，一律先予免职，再依据党纪政纪和有关法律法规追究责任。因此，对此案中的买官者绝不能免职了事。
（以上均为本报记者王逸吟编辑）
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