本报讯记者王小润从6月22日在上海举行的第九届国际重载运输大会上了解到,2008年,大秦铁路实现煤炭运量3.4亿吨,今年运量将达3.8亿吨,是原设计能力的3.8倍。这条铁路已成为世界上年运量最大的铁路。以大秦铁路为代表的中国铁路重载运输技术创新取得重大成就,跻身世界先进行列,赢得了世界同行的广
货运重载化是世界铁路发展的重要方向之一。铁路重载货物运输的主要特点是列车编组加长,重量加大,实现全程直达运输,通过采用大功率交流传动机车、大轴重和低自重货车、列车控制同步操纵等技术,使铁路运量大、成本低的优势更加凸现,大幅提高铁路在中长距离、大宗货物运输市场的竞争力。
按照世界重载铁路理论,单条铁路年运量的极限是2亿吨。2007年、2008年,大秦线年运量分别突破3亿吨、3.4亿吨。这条年设计运量为1亿吨的铁路,不仅早就突破设计运量,而且还大大突破了世界重载铁路的理论极限。
科学论证表明,在列车速度、密度合理匹配的同时,将大秦铁路列车重量由5000~6000吨提高到1万吨和2万吨,年运量可以由设计能力1亿吨提高到4亿吨。与新建一条重载线路相比,可以节约2/3的投资,节约2.4万亩土地。
记者还了解到,目前,我国京广、京沪、京哈、陇海等繁忙铁路干线在大量开行时速200-250公里“和谐号”动车组,列车速度大幅提升、列车密度大幅增加的同时,已经普遍开行5000~6500吨重载货物列车。这种客货共线运行,速度、密度、载重三者并举的运输组织模式,是世界铁路运输的一项重大创举,也是中国铁路赢得世界铁路同行赞叹的一大亮点。
这次大会的主题是重载运输的创新、实践与发展。来自中国、美国、加拿大、澳大利亚、南非、俄罗斯、巴西、瑞典、印度9个会员国的技术官员和专家将在今后的几天集中进行论文交流。与会代表还将实地参观考察大秦铁路重载运输技术创新成果。
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