“工业是上半年经济增长速度能达到7.1%，特别是二季度达到7.9%的关键。”国家统计局总经济师姚景源日前在接受记者采访时说。
“因为工业是大块头。”姚景源表示，在正常情况下，工业增加值一般要占GDP的43%左右。因此，工业生产回升是整个经济回升的核心和关键。
“目前的经济形势就像我们开车走上
工业增速：从3.8%到10.7%
“从去年上半年增长16%，到去年11月份的5.4%、12月份的5.7%，再到今年1至2月份增长3.8%……受国际金融危机的冲击，我国工业增速大幅下滑的势头一度让人忧心忡忡。“谈起半年前我国工业经济面临的严峻态势，工业和信息化部总工程师、新闻发言人朱宏任依然记忆犹新。
伴随着一系列鼓舞人心的经济数据的发布，朱宏任曾经的担心已经转变为坚定的信心。“自今年3月以来,规模以上工业增速已经从1至2月份的3.8%，逐渐回升到了3月的8.3%、4月的7.3%、5月的8.9%,6月份,更是实现了两位数的增长，达到10.7%。”
企业的业绩也印证了朱宏任的信心。“1月至6月，福田汽车累计销量同比增长14.5％，稳居中国商用车第一位。”时至年中，福田汽车党委副书记赵景光对下半年市场走势表示乐观：“福田汽车已经上调了2009年全年的经营计划，从年初设定的42万辆增至56万辆。”在他看来，国家燃油税改革、购置税减免、汽车下乡和新能源汽车产业扶持等一揽子鼓励汽车消费政策给企业快速发展带来了机遇；更重要的是，我国宏观经济不断向好，尤其是工业企稳回升，给车市增长提供了保障。
产能过剩：“超重”依然
虽然经济增速转降为升振奋人心，但是外需依然低迷，国际贸易环境恶化，国内产能过剩等突出问题依然不可掉以轻心。
“调查显示，钢铁、水泥、造船等行业产能过剩、盲目投资现象仍很突出。”朱宏任举例说，在淘汰落后产能任务依然艰巨的情况下，上半年，全国水泥投资同比增长了78.6%，目前在建水泥生产线超过200条，新增产能超过2亿吨。
目前，我国造船工业一年有效需求为5000万吨左右，但是现在的生产能力已经达到6600万吨，这“超重”的1600万吨约占总能力的1/4。即便如此，今年前5个月，船舶工业固定资产投资仍然增长了55.5%。调查还发现，今年前5个月，又出现了一些未批先建或违规建设的钢铁新开工项目。
姚景源指出，尽管内需增长较快，但尚未完全抵消外需的下降，化解产能过剩是当前亟待破解的难题。
步履犹艰：19个行业利润同比下降
在为经济回暖欢欣鼓舞时，姚景源提醒依然需要冷静：“一方面要看到成绩，看到企稳回升，最困难的时期过去了；但也不可盲目乐观。”
“虽然我国正处在企稳回升、企稳向好的基本状态，但回升的基础还不稳固、回升的格局还不平衡、回升的过程还带有不确定性和不稳定性，困难还是很大的。”姚景源分析说，尽管工业增长是一个向上的曲线，走出了低谷，但是上半年中国整个规模以上的工业增加值增长率为7%，仅为国际金融危机来临之前正常年份的一半。
“困难时期并没有过去，保证工业平稳运行的任务依然艰巨。”朱宏任认为，经济企稳回升，不仅指增长速度回升，而且应包括增长质量和效益的回升。下半年，工业经济处在企稳回升的关键时期，必须更加注重保增长与调结构的相互促进。
他说，当前一些企业生产经营依然处在比较困难的局面，企业增产不增收，效益大幅下滑的状况尚未得到明显改观。统计显示，前5个月，规模以上工业企业主营业务收入同比下降0.8%，其中盈利企业盈利额下降17%，亏损企业亏损额上升14.3%，亏损面达23%，39个工业大类行业中有19个行业利润同比下降，相当一部分企业订单不足，生产经营困难，中小企业资金短缺的问题依然十分突出。
 |
