机场是空军战斗、演习和航空兵飞行训练的基础。
空军机场管理保障建设，是从1949年管理和利用国民党及日伪军的老旧机场开始的。到1950年4月，空军接管机场542个，多数遭受战争严重破坏。经过对旧机场管理与维修，以及对朝鲜境内的机场抢修，空军为机场管理保障建设积累了经验。
党的十一届三中全会
2002年，在某机场组织了战时机场营房保障演练。此次演练历时114天，是空军机营历史上规模最大、内容最丰富、层次最高的一次战时机场营房保障综合性演练。2005年初，在空军某靶场组织机场实弹排除试验，成功探测并排除8枚航空杀伤弹，检验了机场排弹装备性能和程序方法。2007年，组织民兵机场抢修分队实兵演练等3次机场排弹抢修演练。这几次演练是在贴近实战条件下，全过程、全要素开展的排弹抢修实兵作业，检验了空军机场战时保障能力，锻炼了队伍，培训了骨干。2008年，组织开展机场排弹抢修直前准备强化训练，抽组多支机场工兵勤务应急保障队，赴各个任务机场，带动场站保障分队开展了为期两个多月的战场适应性训练，并制定了《应急作战机场保障方案》，达到“拿出来就能用、照着就能干”的要求。
随着航空武器装备技术性能的提高和形势任务的需要，空军主战飞机经过3次升级换代，航空兵作战和训练呈现出多机种、远距离、高精度和大强度等特点，对飞行场务保障提出了越来越高的要求。机场管理系统加强了设施设备的管理维修，使装备完好率达85％以上。通过60年的经验积累，空军场务保障装备已基本实现机械化，目前正向机械化信息化复合发展，由单一功能逐步向高机动、多用途、集成化发展。
针对三代战机起降过程中鸟撞飞机概率增加的问题，短短几年，由扎草人、挂鸟网、敲锣鼓、鸣鞭炮，发展到生物驱鸟、生态驱鸟、激光驱鸟、航模驱鸟和复合式驱鸟车等科学综合驱鸟手段，走出“以治为主，以驱为辅，驱避结合，标本兼治”的新路。
如今，空军机场管理保障建设取得多项科研成果。新型修补材料和修补技术的研究开发，使机场道面维修质量大大提高；未爆弹清障勘察车、数字航弹探测器、铯光泵磁力仪、钻地引爆弹、玻璃钢道面板、高强聚酯道面板等一批机场抢修骨干装备的研制成功，形成数字航弹探测器和铯光泵磁力仪配合探测地下未爆弹、钻地引爆弹法排除地下未爆弹、玻璃钢道面板法抢修机场道面、高强聚酯道面板抢修联络道等技术方法和组织实施程序。场务保障关键技术取得突破，解决了军事斗争准备的急难问题。
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