前不久,西藏贡嘎机场跑道出现大面积沉降,民航总局召集全国业内专家寻找原因与对策。空军工程设计研究局机场工程设计室工程师、年仅31岁的刘伟所作的结论,得到与会专家的肯定与支持。有人说,空军工程设计研究局人才济济,名不虚传。
善打硬仗
空军工程设计研究局担负着繁
2008年春节刚过,河北省唐山市发改委找到这个局,请求他们完成一项几乎不可能完成的任务。原来,为保障国家部委和河北省联合主办的“曹妃甸论坛”顺利召开,市委要求原本5个月完成的机场设计在1个月内完成,以确保10月初唐山机场正式通航。空军工程设计研究局二话不说,接下任务。局长姚焕忠带领项目组直扑现场,很快确定唐山机场航站楼方案;1个月后,机场工程图纸准时提交。唐山市领导感慨地说:“打硬仗还是靠部队,这种精神真值得学习!”
勇克难题
老少边穷地区条件艰苦,地质结构复杂;在那里搞机场工程设计,很多设计单位嫌难度大,不愿干,空军工程设计研究局却乐于承担。空军工程设计研究局政委李忠说:“支持国家通过修建机场拉动当地经济发展,人民子弟兵责无旁贷。”
修建攀枝花机场,海拔高,地质结构复杂,技术难题多,条件艰苦,仅挖填土石方就达8000万立方米。国家把这块难啃的“骨头”交给这个局时,恰逢他们承担的部队战备工程也在“较劲”中。虽有“两难”,但他们没有退缩。为解决攀枝花机场场址山体大面积滑坡难题,该局机场工程设计室主任王旭带领技术人员住进山沟,白天调研,晚上演算,足足干了两个月,制定出一套滑坡综合治理方案。他们在可能滑坡的山体打下400个深度数十米的抗滑桩,将整个机场牢牢固定在高山之上。同时,设计了最大墙高为43米的加筋土、锚索复合高挡墙,创下全国机场高挡墙之最。他们还优化设计,使土石方减少2500万立方米,为国家节约经费2亿元。
在宁波机场建设中,空军工程设计研究局研发袋装沙井堆载预压排水固结法,成功解决软土地基这一技术难题,该项目获国家优秀设计金奖;在新疆克拉玛依机场设计中,他们完成“盐渍土地基上修筑机场道面对策研究”,获全军科技进步三等奖。
以国家利益为重
维护国家利益,是空军工程设计研究局每个人的自觉行动。2006年初,他们奉命抽调技术骨干紧急赶往某国执行任务。原来,我国某大型企业准备承揽该国首都机场建设任务,国外一家咨询公司给出1.5亿美元的工程造价。这家大型企业心里没底,请空军工程设计研究局作最后的技术和造价把关。该局机场工程设计室副主任刘国忠带着技术人员在那里展开艰苦调研,一个月后,翔实的工程平面方案和投资估算“出炉”,指出这个工程造价至少在5亿美元之上。如果按最初的造价开工建设,将给国家带来数亿美元经济损失。国家有关部门获悉这一情况,最终放弃了这项工程,并专程到空军工程设计研究局表示感谢。
这些年,空军工程设计研究局坚持以国家利益为重,哪里需要就到哪里去,攻克修建机场的百余项技术难题,为国家节约数十亿元经费,获全国全军优秀勘察设计奖30余项,培养了“全国优秀设计院长”刘启川、“全国勘察设计大师”罗继杰等国家级工程设计大师。
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