本报综合武汉长沙广州12月26日电(记者夏静、龙军、王小润、吴春燕、李金桀特约记者禹爱华)今日上午9时,武汉、长沙、广州三地同时首发国产时速350公里和谐号高速列车。至此,经过4年半建设的武汉至广州高速铁路正式投入运营。
武广高铁2005年6月23日开工建设。线路纵跨湖北、湖南、广东三省
武广高铁近期将每天开行28对高速动车组,其中广州至武汉每天开行21对,广州至长沙每天开行5对,长沙至武汉每天开行2对。武汉―广州间旅行时间由原来的11小时缩短到现在的3小时左右,长沙到广州直达仅需2个小时。时速350公里飞驰的和谐号高速列车将鄂湘粤三省快速、紧密编织在了一起。目前,广州至武汉每天将有48对列车,比此前增加17对,广州至长沙将有58对列车,比此前增加14对,既增加了京广线货运能力,又有效缓解了货运能力紧张状况。2010年春运,针对密集出行的客流,铁路部门还将增开临时列车,最大限度满足出行需求。
高科技含量是武广高铁的最大亮点。除了国产时速350公里和谐号高速列车外,武广高铁全线铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道。与传统有砟轨道相比,这种轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点,保证了线路的高平顺性,提高了旅客乘坐的舒适度。此外,武广高铁桥梁工程技术创造多项世界第一,列车运行控制系统处于世界一流水平。
据了解,武广高铁是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路,也是我国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重要组成部分。目前,包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有277项,郑西、福厦等一大批重点工程将陆续完工,开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项,建设规模超过1万公里。今年全国投产铁路新线将达5600公里,我国铁路营业里程将达到8.6万公里,居世界第二位。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里,电气化率、复线率将达到50%,以“四纵四横”客运专线为骨架的高速铁路里程达到1.3万公里,发达完善的铁路网初具规模,铁路运输瓶颈制约基本缓解。
