目前，交通拥挤和交通事故不仅是中国，更是全球交通运输业所面临的共同问题。由于可供修建道路的土地和空间有限，单靠新建道路的方法难以解决目前所面临的主要交通问题。另一方面，交通需求的不断增长、交通系统的日趋复杂，使得仅仅从车辆或道路单方面考虑，很难有效地解决交通拥堵问题。如何应用现代高新技术，将车辆和道路联系起来系统地解决交通问题，成为智能交通的核心思想。
一项关于美国西雅图高速公路智能管理系统的研究报告显示：尽管1—5年间交通量增加了10％—100％，但由于采用了先进的交通管理设备，车速保持稳定或有所增加，而事故发生率却减少了60％。
反观我国，有一组数据很说明问题：我国的客货运汽车实载率不足70％，并且在车辆技术不断提高的今天，油耗却从1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。简单的数据已经清楚揭示了我国目前的交通调度管理水平。因此，只有全面掌握交通运输的脉搏，才能从根本上改变我国交通运输效率低下、恶性事故频发的现况。今年8月，北京森泰克数据通信技术有限公司推出了基于奥星天网信息服务系统的“绿匣子”多功能行车记录仪。将先进的全球卫星定位系统（GPS）、全球数字移动通信系统（GSM）和地理信息平台与数据处理技术（GIS）有效地集成应用于交通运输领域，有望全面提高我国交通运输业的调度管理水平。
但多功能行车记录仪并不能实现车辆的智能调度管理，真正值得关注的是在全国范围内建成的信息服务系统平台。比如通过整合3G技术以及计算机网络技术和呼叫中心（CALL CENTER）建设而成的网络，由于它的存在，安装了多功能行车记录仪的车辆将置身于网络之下，通过GSM通信网及专用短消息中心，得到控制中心统一的交通信息支持，准确的实时调度管理；如果受控车辆有违章违规情况或有其他突发情况发生，控制中心将在第一时间获知并采取措施予以解决。这种与以往单向管理完全不同的管理模式确保了交通管理的实时性和交互性。由于有了智能交通系统，可以为目标车辆定向选择最佳行驶路线，确定到达目的地的方向和距离。如果有被盗情况发生，还可以通过控制中心迅速发现车辆的位置线索，进而追回被盗车辆，避免经济损失。智能交通虽然不能意味着万事无忧，但已成为运输管理过程中不可或缺的重要组成部分。
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