曾几何时，国内厂商因在产品技术、营销手法上的落后，使消费市场上的“崇洋”现象，几乎成了一道“不变”的风景。大到汽车、家电，小到手机、奶粉，洋品牌“肯定”要高国产品牌一筹，高质也必等于高价，如此消费心理，几成定势。
然而，随着国内经济的迅猛发展及国有品牌的快速成长，“崇洋”消费心理已受到空前挑战。一方面，改革开放及入世后，由于市场竞争的加剧，国内品牌与洋品牌在消费市场上展开了“绝地反击战”，并在部分领域取得了骄人的成绩。从九十年代国产彩电成功地阻击进口彩电，到国产手机在洋品牌的“垄断”下仅用3年就打个了漂亮的翻身仗，皆证明国有品牌有能力与洋品牌抗衡，国产商品也是值得消费者信赖的。另一方面，近年来，从“进口奶粉事件”到故障越野汽车的“招回”，部分洋品牌的糟糕表现让人大跌眼镜，也迫使一直信赖洋品牌的消费者，不得不反思自己的消费观念是否正确？
北京青年报日前一份关于润滑油市场的调查，再次证实了“惟洋是举”的消费观点亟待改变。在对当今市场上，多个国内外品牌的高端润滑油产品进行检测后，该调查显示：长城公司的金吉星牌润滑油，在粘度、磷含量、低温启动性能、低温泵送性能、气味等多项指标上，均达到或超过国标及国际相关标准，在部分指标上，甚至超过了知名的洋品牌。以“蒸发损失”一项来看，一般欧美升级的油品规格都有限制挥发性的指标，汽油机油GF－2（SJ）规格要求的蒸发损失为22％，GF－3（SL）规格要求的蒸发损失为15％，长城产品由于选用优质的高粘度指数的基础油，馏分范围适中，使其吉星和金吉星等产品，虽质量等级为SG和SJ，但蒸发损失却远低于GF－3的规格要求。
不但如此，国产品牌在某些关键指标上比洋品牌还略胜一筹——在高档润滑油中长城金吉星在低温动力粘度方面明显优于其他品牌，这意味着在车辆启动时，国产润滑油能更好地减少磨损、保护发动机；而在中低端产品上，中石化的长城、中石油的昆仑，两大国产品牌在高温高剪切性能方面也优于“洋油”。据业内专家介绍，长城等国产润滑油的配方中有特别的抗氧化剂和清洁剂，针对国内风沙大的气候特点，车辆寿命较长的使用习惯（一般为5－8年），以及都市轿车开开停停的行车工况，国产品牌这样的设计显然比洋品牌更适合“国情”。
然而，让人奇怪的是，面对国内刚刚兴起的轿车养护市场，质优的国产品牌润滑油却并未能大显身手。一项调查表明，汽车高端用油占了整个车用油市场的近30％，其中78％的份额是国外品牌。
是国内品牌的质量不行吗？此次有关润滑油产品的调研告诉我们，绝非如此。实事上，质优国内品牌无用武之地，“崇洋情结”不能不说是个主要原因之一。一方面，壳牌、美孚、埃索等洋品牌依靠国际大公司的品牌形象，成熟的市场营销策略，在进入国内市场后，迅速在消费者心中树立起了一定信誉；另一方面，国内轿车多为进口，家庭轿车刚刚兴起，消费者的润滑油知识还较欠缺，消费观念比较滞后等因素制造的消费盲区，也促使消费者宁去选择价格昂贵的洋品牌，而不愿对国产品牌青睐有加，从而使洋品牌的影响力和渗透能力变为了“高品质”的代名词。实际上，本次对高端油品的检测再次表明，一些国产名牌润滑油正如国产手机、彩电的抢手一样，质量上超越洋品牌，而且将提供给消费者更贴切的服务，更好的性价比。
润滑油是四大石油产品之一，如果利润丰厚的高端市场让国外品牌完全占据，国内厂商的前景堪虞，消费者更有切实之忧。众所周知，国人能用上便宜的进口胶卷，国内品牌——乐凯功莫大焉。实践早已告诉我们，只有存在有实力跟洋品牌竞争的国内品牌，消费者的利益才能有保障，而一味崇洋，伤害的将不仅是厂商的利益。说到底，告别“崇洋”时代，不是要激起谁人的民族情怀，而是关系到消费者的切身利益。北青的一纸调研结果，提醒消费者，如果“崇洋”的本意是在“崇质”的话，就不能本末倒置，并当对国货有信心。
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