一位从张家口过来的司机告诉记者，他从当天凌晨4时多到这儿，已经等了6个小时了，更多的司机给记者提供的信息是，堵车时间已达两天两夜！
堵车是从河北怀来县与北京延庆县交界处开始的，只见路中间站着一位交警，满头大汗地指挥进京车辆一一停车检查，大多数装煤的长途运输车被勒令掉头往回开，而后面逆行的车辆阻断了交通。
延庆县的交警告诉记者，“都是拉煤的车，全部超载，不能进京。否则路面全给压坏了，还造成大气污染。”他随手指着一辆带拖斗的“大解放”，“你看，本来装40吨的，现在足有90吨。”
“明知超载违规，怎么还干呢？”记者问一位从内蒙古包头来的姓霍的司机。
“没有一个不超载的，不多装点赔钱哪！”霍师傅接着给记者算了一笔账：一辆5吨的车从包头运煤到天津塘沽，一车也就挣700多元，可一路上过桥费、养路费、罚款、油钱加上自己吃住，怎么也得花个1200元左右，不超载能行吗？“那怎么办？”“只能又开回去排到队尾，最近比较紧，等着检查松一点或罚点钱再过关呗。”“挣钱－超载－堵车”，这是一个怪圈，如果不从政策和管理方面进行调整，旷日持久的堵车现象将依然如故。
（《人民日报·海外版》2001.4.17李烽 文）
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