巴黎的地底下，经过多年的挖、填、掏、造，早已像一块多孔的奶酪。全市约有10万幢大楼，其中四分之一是盖在从前的采石场上。从上一世纪开始，为了使巴黎现代化，建筑了一切现代化城市必不可少的设施，于是在巴黎人的脚下，有250公里地铁和市区快速铁路网，有100公里步行隧道，有2000公里下水道，有3000公里引水管。还不要忘记，在这些“肠子”与人行道的夹层中间还埋有3200公里高压中压电线，2400公里煤气管道，150公里城市供暖管道，280万公里低压电线。最近10年来，房屋开发商要造新楼，必须在楼下建造停车场，这使地下情况更加复杂。这一切，导致巴黎楼墙开裂，地基沉降，山坡移动现象屡见不鲜，建筑物中大灾小祸，每天都有发生。
在巴黎的建筑规划中有两大学派，一个是重型市政建设派，一个是轻型市政建设派。重型派主张向土地纵深发展，说这样反而可以巩固土层结构；轻型派拒绝触动地下土层。这两派都有理论根据，在当局也都有支持者。轻型市政建设派在蒙玛尔特区居民的支持下取得了胜利，这里地下原是采石场。巴黎市政府通过决议，不要求这个区修建地下停车场了。这场胜利具有公司法权威意义。但是那些重型市政建设派并不甘心。在他们的设计室里，已经在考虑地下高速公路，地下商业区，甚至地下煤气、石油贮藏仓库。对于他们，征服地下空间仅是个开头。
（《海上文坛》2001年第6期马振骋编 译）
