据了解，究其原因：一是优惠路段太少，时间卡得太严。青岛始发的所有旅客列车中，只有11个路段享有优惠政策，给旅客的选择很少，而且时间恰好卡在白天，乘坐卧铺的必要性不大。二是优惠幅度有限。尽管铁路部门宣称优惠比例在40％—60％之间，但实际上这只是对卧铺附加费的优惠，而卧铺客票实际上由基本费（相当于硬座价格）和附加费构成。三是优惠路段选择值得商榷。如烟台发往上海西的2584／1次潍坊至济南间可以优惠，青岛至上海2108／5次南京至上海间可以优惠，而这些路段恰恰是公路运输比较发达的地方，本来管内快速列车和公路客运的竞争就已经很激烈了。 （《文汇报》2002.10.11）
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