笔者了解到，大多数出租车司机担心改革成本是“羊毛出在羊身上”。
北方汽车出租公司司机冯建国估计，现实中，上述新政行不通。司机闫志锁同意冯的看法：现在，每辆出租车每天平均工作20多个小时。可实行8小时工作制后，如果一个司机包车，就要有2／3的时间不赚钱。出租车管理公司不可能同意。而如果公司实行“三班倒”，就等于是3位司机承包一辆出租车。
首都出租汽车公司司机宋喜强说：“其他都不用动，只要降低车份儿钱就可以了。”银建公司的朱师傅忧心忡忡：“如果国家不规定司机的运营任务标准，而是由出租车公司来定，我们的权益还是无法保证。”
大多数司机认为，降不降低押金无所谓，关键是要完善相应的政策规定。彭云生师傅认为，国家在出台政策时，要有具体的细则规定。如果仅仅从宏观上管理，公司就会利用政策的漏洞来盘剥司机，司机的权益仍然无法保障。（《中国青年报》2003.1.17）
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