红绿灯长短时间不等 自动疏导拥堵：在柏林，红绿灯已成为一种准确、高效的交通综合管理系统。在交管部门的控制中心，记者看到，该系统使用的几百个电视监控镜头将柏林所有交通状况反映在可变交通信息情报板上，计算机根据车流、人流聚散的科学统计分析将数字输入到上千个信号控制机里，使交通信号灯真正起到了规制交通的作用。当计算机确定一些“瓶颈”路段车流量达到饱和时，能自动减少其他相应路段的绿灯时间，减少进入“瓶颈”路段的交通流，增加其他相应路段的绿灯时间，使交通流能够尽快地离开“瓶颈”区域。
交通规则合理有效 避免车辆十字路口抢行：按德国的交规，同类车辆相遇，转弯车让直行车先行，支路车让干路车先行，支、干路不分的道路让右边来的车先行。这条规定已深刻在德国人的脑子里，只要行车人有先行权，他会当仁不让，而按规定需要礼让时，他一定会规规矩矩地等待，这大大减少了十字路口的碰擦事故。当一条道路因修路、交通事故等原因变窄时，通常会出现堵车情况。德国交规中要求，车辆并道时左右各方依次交叉行驶，从而避免了抢行造成的交通堵塞。
柏林交通秩序好还有一些其他因素。如柏林公共交通发达，虽然350万人口的柏林有250万辆车，但平时上班有一半人把车停在家中，主要乘坐地铁或其他公共交通工具。（《光明日报》2003.11.5）
