春运票价上扬，乘客拿“铁老大”没办法；服务上不去，乘客也是“有苦说不出”。退一步讲，既然票价上扬了，你就得提供与票价等值的服务。而现实情况是，越是票价上扬的时候，服务越是跟不上去，年年春运票难买、车难上。据了解，今年春运前铁路部门也作出“承诺”，特快列车、双层列车严禁超员，严禁发售无座车票；双优列车始发不超员，途中超员率不超过20％；始发的快、普快列车不超过20％，途中分别不超过40％和50％。而这趟5055次车超员竟达110％。“铁老大”为什么出尔反尔、允许列车超员呢？很显然是利益使然。只要车能装，票卖出一张是一张，加上春运期间票价上扬15％－20％，这个账目“铁老大”心里比谁都清楚。
要想切实改变现状必须从源头治理，从治理超员做起。铁道部门应该制定具体的奖惩制度，对那些超员甚至严重超员的列车进行规范管理、处理，而不是听之任之。
（《中国妇女报》2.1）
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