新车上牌，你找“车虫”了吗
在北京，如果你拥有了自己的爱车，那么你要做的第一件事就是要办验车上牌。交给汽车经销商代办时，经销商会告诉你：我们帮你代办验车，你只须交500元钱就行了。实际上，他们抽不出人手去替你代办验车，而是给“车虫”打电话，让他们来领着车主代办去
三十多岁的任女士就是专门为人代办新车上牌的。任女士几年前曾干过汽车销售工作，后来觉得太辛苦，干脆辞职成了专业“车虫”。
任女士这样熟门熟路的“车虫”，两个多小时就能帮你把手续办齐，牌照上好。之后，任女士打道回府，从经销商处领50元劳务费。
任女士很喜欢这个工作，没有压力，无须思想，每月收入轻轻松松就在1500到2000元之间。可是也有问题，任女士忧虑的是：只要有一天，车管所的验车手续简便了，服务完善了，她也就下岗了。
“虫”有“虫道”。新车代办车牌的“蛋糕”越来越不好吃了，“车虫”们就将眼光更多地盯在了旧车年检上。在他们看来，那些检测难以过关的旧车，就像“腔骨”一样，啃起来更有油水。
牙口好，没有啃不下的骨头
一般来说，问题越多越大的车，收的费用也就越高。
有这样一辆车，既没有购买第三者责任保险，还拖欠养路费。按照国家有关规定，它是绝对没有希望通过检测的。然而车主与“车虫”讨价还价以1150元成交之后，第二天早上车主真的从车虫手中拿到了检字，而且行驶本上也赫然打印上了验车合格的记录。更让人吃惊的是，“车虫”竟然说，如果交1800元，即使车不开来，也照样能验车。
开着1994年出厂的桑塔纳验车的张先生，此前已验过一次，没有通过。张先生出门时遇到了一个“车虫”，讨价还价后给了“车虫”300元，车子立即开回去重验一遍，结果自然通过了。检测场门口很多屁股冒黑烟的车辆，在“车虫”们的帮助下，也都拿到了检测合格证。
“车虫”的道还能走下去吗
人们不禁要问，“车虫”们每天就在检测场工作人员的眼皮底下活动，怎么就没人出来管管呢？
任女士对此倒挺坦白：“我们是车虫，就得研究车虫的道。要是这条道合理合法的话，车虫就挣不了钱了。”
任女士声称自己验一辆车只能赚到三四十块钱，那么其余大部分究竟落进谁的腰包呢？除了交检测厂275元，保险抽50元，养路费签字盖章100元之外，他们还得时不时花钱请检测场的检测员喝喝酒，意思意思。
为“新车上牌，旧车年检”干得不亦乐乎的任女士恐怕没有想到，自己的职业竟完全维系于车管部门管理。如果有关部门能加大对车检部门的执法力度，坚决杜绝走后门、找关系的不合理现象，“车虫”的道还能走下去吗？
汽车消费对多数中国人来说，还是一个比较奢侈的享受。一辆车即使开到了使用年限，出现了大大小小问题，也绝不想报废。车主因此情愿花钱请“车虫”帮忙，能多开一年是一年。至于开这样一辆走起来又冒黑烟又发抖的旧车，自己的生命安全是否有保障，他们似乎顾不上多想。当然，他们如果都能想到这些的话，“车虫”们恐怕也就都得回家了。（《中国劳动保障报》4．21林寒星文）
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