5月23日发生的巴黎戴高乐国际机场2E候机楼的坍塌事故，引起了法国媒体的高度关注。媒体的诘问主要集中在以下几个方面：
设计是否合理？《费加罗报》的一篇分析文章认为，2E候机楼是一个管道和桥梁技术混合的庞大建筑，集中了设计师的大胆设计和想象。2E候机楼的中心通道有450米长，完全由不锈钢、玻璃构成
计算是否精确？据一位不愿透露姓名的专家对记者说，建筑设计的安全性，很大程度上取决于构造计算的精确度。特别是对一个庞大建筑而言就更是如此。在高温、风雨、振动等自然条件下，穹顶无支柱、玻璃顶通过钢箍套扣、幕顶和墙连成一体的设计，对主要建筑材料玻璃、钢和混凝土的膨胀、收缩等，构造计算上的一点不精确都可能导致灾难。
施工质量是否合格？据报道，这个超现代化的机场候机楼曾是法国“最大的建筑工地”，最多时有400多家公司同时参与工程。监控难度可想而知。另据巴黎机场当局称，2003年6月，2E候机楼之所以被“安全审查委员会”多次推迟正式启用时间，原因有：电脑系统、电话系统、照明系统及一些附属工程尚未完全完工等，当时并未提到建筑本身的安全隐患问题。而参与施工的一名工程人员则称，当时“工地上乱哄哄的，施工马马虎虎”，“早就有人对工程的安全问题提出疑问”。 《光明日报》5.26
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