洛阳：财政包机能飞多久

2005-06-02　来源：文摘报　 我有话说

面对长期萧条、陷于瘫痪的本地航空市场，河南洛阳市政府年初决定，财政斥资包租两架波音737飞机，恢复开通5条洛阳航线，每年预算在2亿元以上。

为了减少财政的支出压力，洛阳市政府动用权力竭力为航班“揽生意”。

2月6日，洛阳市政府发通知要求，今后市各级财政供应的行政、事业单位因公出行的，

不论职级，都可乘飞机。各大中型企业、科研院所、大专院校等单位出行时也要根据目的地情况，尽可能乘坐洛阳机场航班。但按目前每天飞行10个小时计算，无论航班盈亏，洛阳市政府每天均需向航空公司支付运营成本费54万元。3个多月来，财政已经补贴了将近1000万元。

洛阳决策层认为，航空运输业是衡量一个城市开放程度、城市品位和综合实力的重要标志，是洛阳实现工业强市、旅游强市的重要条件，无论付出多大的代价也要坚持下去。中央党校政研室赵杰博士指出，洛阳市政府实际上变成了一家专事运营业务的航空公司，直接从幕后走到前台，从裁判员变成了运动员。运行3个多月，盈利尚未看到前景，但财政包机的弊端已经显露出来。

（《京华时报》5.30）