小刘是一家知名家电制造商的业务员，每天都要频繁地乘换公交车来往于不同客户之间。“如果没有月票，我每天的交通费大概在20～50元之间”，而小刘只花40元钱买张月票就解决了每月交通问题。
小刘是幸运的，在全国其他城市相继取消月票之后，北京成为最后一个依旧保留月票制度的城市。统计数据显示，北京一
笔者认为，应借鉴一下国外的经验。国外的公共交通，不仅交通工具各式各样，票制也是五花八门。在北京一所大学教书的李老师曾在日本做过访问学者，对东京的日票非常赞赏，他说：“日票的时效虽然只有24小时，但是可以不限车次、不限距离地使用，地铁和路面交通都可以使用，而价钱只相当实际票价的五六折，非常方便。”
在我国香港，还保留部分非空调车和“叮当车”，满足低收入人群的需要。 （《中国财经报》9.24）
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