破解洞孔之谜
9月17日一早，我们回到乌兰巴托。刚到使馆，许大使就告诉我（即孙一先，时任蒙古共和国使馆二等秘书――编者注），外交部要求使馆立即派人回国详细汇报情况。使馆决定派我执行这一任务。9月20日，我搭乘国际列车，一天以后回到北京。
一到北京站，我就
当晚，我整理了汇报资料。23点多时，突然有人敲门，开门一看，是一位女同志，自我介绍是王海容，然后以不容商量的口吻很直接地说:“走，小孙，跟我汇报去！”
到了人民大会堂福建厅，进去一看，有个身影背对着门。他转过身来我才看清楚是周总理！我很是意外，根本没想到是周总理要亲自听我汇报。
总理好像对飞机的情况不是很感兴趣，听着听着还闭上眼睛打了个盹――我后来才知道为了处理“9・13”，他已经连续工作了50多个小时；但他对尸体残骸却显得颇有兴趣。他一边看照片，一边翻过来在背面写什么东西。特别是5号(注:林彪)和8号，他戴着花镜反复看。
我也向总理汇报了机翼上那个可疑的大洞，说怀疑是防空导弹打的。总理让我好好研究。10月1日，8341部队政委杨德中和外交部的军代表李耀文陪我一同到了西苑机场，找到了一架256号的姐妹机――一架252号三叉戟。现场看了这架三叉戟的结构，大家明白了:原来那里有一个检查孔，油箱爆炸后向下炸开了这个大洞，这是洞口的铝刺基本朝外翻的原因。如果真是被导弹击中，一定会形成贯穿的大洞，而且铝刺朝内翻。萦绕于心头的谜团打开了，飞机绝对不是导弹打下来的。
10月3日下午，我被通知到外交部礼堂听报告。当我听到“林彪于1971年9月13日仓皇出逃……”时，脑袋轰地一下，竟然是林彪？！
不尽的话题
作为“9・13”事件亲历者，我觉得有责任把自己知道的事情公之于众，也对一些莫衷一是的看法提出自己的见解。
首先，飞机为什么要迫降？前苏联安全局长说三叉戟上的油足够飞到伊尔库茨克，他的说法是建立在飞机加满20吨油的前提下。而后来调查证明，这架飞机在北京起飞前加了15吨油，飞到山海关用了2.5吨。这架三叉戟平均每小时耗油4～5吨，坠毁前，它飞了118分钟――也就是说，到了蒙古上空，飞机只剩下两吨多一点的油，所以它必须迫降。
通常，飞机迫降前或者空中放油，或者低空盘旋将油耗尽。但不幸地，这两项驾驶员都不敢操作:三叉戟的发动机在后面，空中放油会着火；盘旋又担心对方国家雷达发现，他们最后只好采取带油迫降。从现场来看，飞机肚皮擦地长达29米，速度太快引起震动，导致油箱在贴近地面的位置上爆炸，这也可以解释为何那些尸体都相对完整。
第二，飞机上是否发生了搏斗？我们在现场并没有发现子弹壳，舱内也没有任何被子弹击中的痕迹。我认为，还有一个特别有力的证据能证明，这次迫降是有准备的:一是手枪都从枪套里取了出来，二是在现场发现了一只半高腰的翻毛皮鞋，鞋带是解开状态――这证明鞋子不是被甩掉的，而是主动脱掉的。既然能做迫降前的准备，说明飞机一直在正常飞行状态，并没有发生搏斗。（《三联生活周刊》2006年第14期）
