“阿姨，请坐到车子后排去。”5月8日，这句话出现在上海西庭网球俱乐部和公寓的公告栏里，并由此引发了争议。
质疑者说:“罗莎巴士”开到上海？
“罗莎巴士”发生在美国蒙哥马利，当地公共汽车曾规定：黑人必须坐到车的后面。1955年，黑人罗莎因拒绝给一名白人让座而被
5月15日，在北京从事广告设计的南非人杰里米在博客里写文章并贴了一张“罗莎巴士”的图片，下面写着：“现在开到上海了吗？”
制定者说:错误出自简单商业逻辑
上海西庭网球俱乐部开发营运部经理黄盈春说:“社区会员班车服务于特定会员，‘罗莎巴士’服务于社会公众，两者有本质区别。事实上，阿姨们坐班车会影响住户正常使用班车的权利。”
“班车规则”的主要制订者、西庭网球俱乐部首席运营官澳大利亚人罗塞尔只把社区内的人员分为：会员和服务者。会员是上帝，要为他们提供最好的服务。
5月16日，罗塞尔说：“我确实在制订规则的措辞上欠考虑，引起了某些误会，对此深表歉意。但我绝对没有歧视阿姨的意思。”
业主说:我们不需要这种特权
“我不要这种特权。”来自美国的玛丽女士说。她是社区内一所美国学校的英语教师，长期雇佣一名中国保姆照看3岁大的女儿。规则贴出后的第二天，她就向俱乐部管理层提出了异议。据了解，包括她在内的数十名外籍住户都在规则公布后的一周内找俱乐部提过反对意见。
保姆说:中巴规定太多尽量不坐
小区的班车分为会员班车和员工班车。“我更喜欢坐员工大巴，车上都是中国人，比较轻松。”周阿姨说，“大巴每天只有三四趟。中巴每小时两班，方便多了。但中巴规定太多。”马阿姨坐过会员班车，“大家都是平等的人，为什么还要分前排后排？我们能不坐就尽量不坐。”
有人认为，在日益庞大的上海国际社区中，中国阿姨与外国雇主以及外资管理机构之间，生活习惯的磨合固然需要时日，而互相理解以克服文化差异，则需更长的时间。(《新民晚报》5.26)
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